给智能驾驶系统装一颗大脑！长城汽车咖啡智能2.0这样做数据时代

数据时代，一切好像都可以用数据量化，一个人的关心体现在每天发了多少条短信上，一个人的内涵体现在豆瓣的“看过”上……就连一个人的习惯也可以被量化成数据，例如驾驶习惯，就被拆分成各种数据上传到智能汽车的自动驾驶计算平台。这样的用户数据正是智能驾驶进化的基石，长城汽车认识到了这一点，很早以前便开始了数据仓的建立，赋能咖啡智能2.0 。

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丰富用户数据，打造进化基石
作为头部自主品牌，长城汽车在数据方面的优势很明显，它拥有规模庞大的用户群体，预计2021年，长城汽车全系车型中，具备有效数据收集功能的车辆，就可以达到25万辆，等到2024年，能够为长城汽车提供有效用户数据的车型，累计或达到530万辆，届时，长城汽车将建成行业顶尖的大规模自动驾驶数据仓。而大量的用户数据可以为智能驾驶提供更多的操作样本，使智能驾驶更符合“老司机”水准。

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算力的升级，自动驾驶计算平台更新
数据的处理也是一门学问，怎样让用户数据赋能智能驾驶？这就是对车企计算平台的考验了。长城汽车咖啡智驾的ICU3.0自动驾驶计算平台通过了考验，它带来了一场算力的升级，算力可以达到360T ，并且可持续升级至1440T ，另外， ICU3.0自动驾驶计算平台还采用了PCIE4.0接口，片间通讯能力可达“72Gbps” ，支持6路千兆以太网，数据传输能力达到“6Gbps” 。

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如此一来， ICU3.0自动驾驶计算平台就可以高效率处理各种数据，实现对用户数据的收集、整理，同时能够接入激光雷达、毫米波雷达、视觉传感器等传感器，并对传来的数据做出反馈，帮助咖啡智驾实现更高水平的驾驶性能。

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【给智能驾驶系统装一颗大脑！长城汽车咖啡智能2.0这样做】从智能驾驶数据仓到ICU3.0自动驾驶计算平台，以及感知系统的加持等，长城汽车智能驾驶技术拥有坚实的用户数据基础，强大的算力保障，敏锐的感知能力，以实现当前阶段的L3级别智能驾驶及后续阶段的L4/L5自动驾驶。长城汽车对于智能驾驶的探索，显然达到了行业领先水准，也难怪会在圈内引起众多讨论。