春风得意的马斯克：探索星辰大海，顺便把钱赚了财联社（上海编辑刘蕊）讯

财联社（上海编辑刘蕊）讯， 10月11日，亚马逊创始人贝佐斯在推特上贴出一篇22年前《巴伦周刊》的文章，这篇文章以“Amazon.Bomb”为标题，预测亚马逊早晚将像炸弹一样爆炸。
在22年后，亚马逊已成为全球最大的互联网交易平台之际，贝佐斯贴出这篇陈年老文，无疑带着一种“打脸成功”的得意之感。

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但贝佐斯的得意并没有维持多久。仅仅一个小时后，贝佐斯的“老对头”、“推特达人”马斯克火速到场，在贝佐斯的这条评论下发了一个银牌表情。
这个银牌表情显得嘲讽味十足，因为随着特斯拉股价上涨和SpaceX估值飙升，马斯克的身价已经超过贝佐斯，重回世界首富之位。作为世界首富的马斯克给世界第二富人贝佐斯颁发的这枚银牌，显得贝佐斯面子全无。
对于马斯克的这枚银牌，贝佐斯选择了假装没看见。他随后在接下来两天，在推特上发布了两条自己旗下太空公司蓝色起源相关的消息，以表明自己的志向在星辰大海。
可惜的是，无论是财富规模还是“星辰大海” ，贝佐斯都已经被马斯克远远甩在了后面——并且未来可能越甩越远。
贝佐斯被屡屡抢风头
今年4月，美国国家航空航天局（NASA）阿尔忒弥斯登月计划中的登月舱承包订单被SpaceX以29亿美元的报价拿到手，这让投标落选的蓝色起源大为恼火，也成了激化两人矛盾的导火索。
贝佐斯的蓝色起源随后四处申诉，酸酸地抱怨NASA只让SpaceX一家公司独自获得订单的做法将“使美国其他供应商失去业务，让美国难以建立广泛的太空行业工业基础。 ”
据称贝佐斯旗下公司平均每16天就起诉SpaceX一次，这也遭致了马斯克的吐槽：“原来贝佐斯从亚马逊退休，是要成为专门针对SpaceX的全职讼棍啊。 ”

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随后不久，马斯克又第二次抢了贝索斯的风头。
今年7月，贝佐斯乘坐飞船，依靠蓝色起源的新谢泼德火箭飞到太空边缘，体验了一把“太空之旅” 。
可问题是，贝佐斯的飞船只飞到了海拔稍高于100公里的卡门线高度，并且只停留了几分钟，体验了片刻失重的感觉。
而几周后， SpaceX公司就带着四名乘客，乘坐龙飞船抵达了国际空间站，其飞行高度是贝佐斯的五倍多，而且还进行了为期三天的环绕地球兜风——光从这一角度来看，其技术力不知比蓝色起源高到哪里去了。
SpaceX的“火箭速度”
实际上，尽管SpaceX成立时间比贝佐斯的蓝色起源晚两年，但它的发展速度显然超过后者。 13年前，刚刚成立7年SpaceX就成为全球将自家火箭送入轨道的私营公司，打破了此前太空行业完全由政府主导的局面。
而过去6个月里， SpaceX更是取得了一系列进展，频频登上全球媒体头条，在商业太空产业中占据了当之无愧的主导地位——就和特斯拉在电动汽车领域的霸主地位一样。
除了上述的NASA订单和商业太空旅行以外， SpaceX的“星链”宽带网络已经斩获首批50万份订单，使成为新一代宽带通信公司中的首家通过近地轨道卫星群运行的公司。
10月初， NASA又宣布，由于波音的首艘航天飞船开发遭遇太多技术问题，两名原定乘坐波音宇宙飞船的宇航员将改为乘坐SpaceX的宇宙飞船——这意味着这家初创公司已经足以匹敌曾定义上一个太空时代的传统航空巨头。
太空研究和咨询公司BryceTech的数据显示， SpaceX在全球（除中国外）发射市场的份额在2021年上半年已经攀升至50%以上。而蓝色起源的抱怨或许更能直白地说明现状：再这一下去， SpaceX最终可能会“垄断性控制”美国深空探索行业。