救护车|5G物联网耕耘记：一个技术果实的“孕育”和“收获”

作者：周雅
技术的进步在5G时代出现之后，人们的想象力似乎变得不够用了，如果只是把5G和“快”划等号，很可能就陷入了对于5G的一种表象认知。
5G被广泛认知的三大应用场景中（eMMB, uRLLC和 mMTC），两个是面向物联网的（uRLLC和 mMTC）。麦肯锡2019年预测，到2023年，全球联网终端数将超过430亿。在中国，工信部等十部委联合发布的《5G应用“扬帆”行动计划（2021-2023年）》明确也要求，未来3年，5G物联网终端用户数年增长率超过200%。物联网无疑为5G提供了一个大展拳脚的舞台。
眼下，在一般意义上不为大众所知的5G故事表面，看那个具体而微的物联世界，其实蕴藏了很多广阔、长远且还未被挖掘的前景。

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就5G物联网的产业现状、发展趋势和未来前景，科技行者与高通中国区董事长孟樸在2021世界物联网博览会期间展开了对话，他的观点值得产业深思。

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【救护车|5G物联网耕耘记：一个技术果实的“孕育”和“收获”】图：2021世界物联网博览会期间，科技行者对话高通中国区董事长孟樸
概念的孕育：不是“物联网”，是“5G物联网”物联网概念最早出现于比尔·盖茨1995年《未来之路》一书，书中尽管已经提及物联网，但当时受限于无线网络、硬件和传感器设备的发展，并未引起人们的重视，或者应用场景简单而缺乏含金量，就像一个蠢蠢欲动的胚芽在等待阳光，直到5G时代到来。
孟樸指出，“物联网是一个比较宽泛的概念，不同的人会有不同的定义。当我们谈到物联网的时候，多数情况都与5G密不可分，大家会自动地将物联网称为「5G物联网」。”更关键的是，“我们把智能手机以外的领域都归入物联网。”
他提到，十多年前，物联网产业在发展早期，主要推动者都是IT行业人士，因为他们掌握IT技术，了解这些技术如何赋能，但其他更多行业还没有意识到新技术能够带来的新变化，所以技术发展相对较慢。
近几年随着国家推出5G、新基建、数字化转型等一系列发展战略，地方政府和各行各业都意识到了5G、AI等技术应该与垂直行业更紧密地结合起来，共同推动产业的进步。要实现这一点，就需要不同的行业伙伴携手努力。
以汽车行业为例。最开始，只是一些“造车新势力”主动联系高通，应用新技术；而传统汽车厂商对新技术的采用相对慢一些。
而无论是像特斯拉这样的巨头出现，还是像“造车新势力”的崛起，都会对传统汽车业产生巨大的拉动效应。
“当有人开始变革或采用更多新技术时，整个行业就会加速拥抱新技术。”孟樸说，现在一些传统汽车厂商在新技术应用上，比如智能座舱或自动驾驶，与“新势力”已经不相上下了。
而从移动通信产业发展来看，过去30年，高通一直在助推“人与人连接”，而在下一个30年，高通的愿景，是凭借在「计算」和「连接」方面的投入、积累和优势，推动全球实现万物智联。
跨界的播种：5G赋能千行百业，意味着对旧方法的改造，需要产业协作就物联网领域而言，5G所带来的价值是多元且综合的，但过程却是复杂且颠覆性的。
比如说医疗行业的救护车。通常在救护车发车前，摆在它面前通常有三大难题：“如何选择一个最有效的医院？如何告知医院病人的实时情况？如何确保医院急诊室有空位？”
显然这些问题是建立在“时间和空间”维度的，急救讲究争分夺秒，需要充分同步信息、压缩时间、提高效率，才能有效地救治。