飞行员|马斯克的玩法没太多新花样，但就能把别人想到不敢玩的玩出高度来自动化|操纵杆|创投圈

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马斯克的厉害之处，其实就是把我们前些年所说的“互联网+”相关业务，找到一个传统的特大行业，真正给做起来了，当然也给传统行业带来了革命，甚至地震。

互联网+是使用互联网的技术手段和思维模式，解决传统产业里面各种各样的问题。共享单车、外卖和网约车只是很小的方面，或者说表面上看起来最直接有联系的方面。

汽车是传统行业里最大的行业，其体量和上下游的规模，在整个产业体系中仅次于房地产，而发达国家的房地产已经多少年没有实质性的大投入，其实就是第一大产业了。

当然，发达国家很多，有些人口规模很小，所以产业结构不全是这样，北欧等体量较小的发达国家，利用自己的优势，做好几个略大的行业，他们的日子就会都非常好过了。

但是大一些的经济体，比如美国，日本，德国，法国，甚至英国、西班牙、捷克，都有或者说有过比较大的汽车行业和产业链。

同样是互联网加，美团等选择共享单车和外卖，就没有人家马斯克的汽车电动化和智能化规模更大，更有潜力。
【飞行员|马斯克的玩法没太多新花样，但就能把别人想到不敢玩的玩出高度来】
那么，下一步会不会还有类似住宅智能化之类的，在超过马斯克呢？我想应该是有的，但不一定就是我举的这个例子。
时代在高速发展，每一次革命性的创新，都在美国原生，这值得人们深思！因为一旦人家成了行业的领导者和主要创新者，行业标准必然掌握在别人手里，仍然会面临被卡脖子的状态。
而我们真正革命性的创新，可能会受制于资本规模和其他因素，要想成为整个世界某行业的引领者，可能还需要时日。至少我认为靠现在的那几个互联网大佬可能是不现实的。注意，阿里对金融的颠覆式创新玩法，其实规模应该是要超过马斯克的电动汽车的，只是某些方面肯定不允许他这样做。

最好还是要结合与实体相融合的创新才会带动社会全面进步，因为金融本来就具有寄生性，这类创新，只能提高效率和降低交易成本，不会创造真正的价值。
所以说，在实体里面去找机会是最好的选择，比如生产线的信息化和智能化改造，有可能是下一步的方向，但是这里面太细，太复杂和太分散了，可能不像汽车这种标准化产品，更容易批量化生产和销售，以及相对快速变现。

马斯克还有两项比较大的业务，一个是太空业务（含星链网络），另外一个是超级高铁。其实，这两项业务在我们国内都是严格管制的，至少是有玻璃门的，所以说不出大的意外，他这个全球首富，可能还有想象空间。