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1024，是中国程序员的共同节日，而作为中国IT界最优秀的公司之一——科大讯飞，自2017年开始，每年都举办令业界瞩目的科大讯飞全球1024开发者节。今年，已经是第五届，而与往届相比，今年的一大看点是智能汽车分论坛暨中国智能汽车创新发展高峰论坛。

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在产业大变革时代，中国汽车产业既需要思考如何大胆创新抓住百年一遇的历史机遇乘势而上，也需要与IT/ICT等其他产业凝心聚力融合发展，实现共赢。在此背景下，本次论坛的举办恰逢其时。
清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全、中国汽车工程学会副秘书长公维洁、中国汽车工业协会副秘书长柳燕、《中国汽车报》社社长辛宁、科大讯飞总裁吴晓如、科大讯飞副总裁兼科大讯飞智能汽车事业部总经理刘俊峰、中国能源汽车传播集团经管会秘书长董汝尔等行业专家以及多位企业代表通过线上线下会场联动的方式参与本次论坛。在《中国汽车报》社总编辑桂俊松的主持下，与会各方围绕“智能网联汽车未来发展”这一核心议题展开充分高效的研讨。

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如何才能更加懂得用户的心？
“汽车现在已经成为人工智能应用最重要的主战场之一。”科大讯飞总裁吴晓如在开场致辞中感叹，“新能源、大数据、云计算、人工智能等等前沿科技，全都汇聚到了智能网联汽车上，好比大家在吃饭的时候，一口还没开始尝，一桌菜又端上来了，让人眼花缭乱的感觉。”
汽车新技术快速发展的驱动力是用户需求的多样性，正如吴晓如所言：“汽车百年大变局，一个明显的变化是原来客户的忠诚度非常高而现在的用户变得很挑剔，需求多样化，考验的是谁家的技术迭代优化得更快，谁家的产品功能体现得更优。”

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“企业想懂用户，但产品体现不出来，那么就还是不懂用户。即便产品懂用户，但若只是在投产那一天懂，以后还是不懂，这样也是不行的，如何真正并持续做到懂用户至关重要。”在清华大学汽车产业与技术战略研究院院长赵福全看来，未来汽车产业的本质将是基于数据的，也是基于场景的，而且是必须依托生态的，最终要通过智能化实现个性化的体验。在这种大背景下，智能汽车必须是具有生命的，他要不断地自我进化、自我完善，而消费者由原来简单地关注功能和性能可能变成更关注体验。
做好智能汽车用户体验的关键是如何能够持续挖掘满足并最终能够创造客户的新需求。用户的体验分为预期体验和增量体验。预期体验是在消费者没有购车之前，就对这个产品已经有了相应的期待，一旦购买之后，就形成了拥有体验。在拥有体验的过程中，随着时间的推移，就会产生增量体验，而传统的车是越增量体验越差，实际没有增量，但智能网联汽车就会更懂你，通过大数据、云计算、OTA等实现了千人千面，常用常新。
多重挑战下更要践行中国方案

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智能网联汽车发展虽然日新月异，但作为发展中的新生事物，仍存在诸多现实性的挑战。中国汽车工业协会副秘书长柳燕从行业角度出发，总结了智能网联汽车产业发展面临的四个方面挑战，分别是标准法规、产业链保障、产业生态安全和商业模式创新。
在标准法规方面，由于目前的管理体系处于建设初期，相关法规的制定权属分散，实施细则不是很明晰，而且部分标准法规的要求，往往落后于行业现状，因此需要各部门要继续协调，补充完善相关法规要求。