辅助系统|小鹏注册“元宇宙”商标，是蹭热度但不完全是蹭热度( 二 ) oppo|京东方|投产|oled|b12|b7|基板

事实上，对于为何要切入机器人领域，何小鹏此前在微博上就曾表示，“如果说智能汽车是智能智造的皇冠，那么智能机器人将是机器智能的皇冠。长远来看，更大的市场，也需要更大的投入”。对于何小鹏来说，造机器人就是要将原来在自动驾驶，智能语音，智能智造等方面的不同能力拓展。

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根据公开消息，小鹏的智能机器马配备了汽车级别的智能驾驶系统，它可以通过摄像头、激光雷达来识别环境和对象，构建地图，规划路径，具有自动跟随、自动避障等功能。虽然小鹏机器马在特斯拉机器人后发表，难免会被人说成蹭特斯拉热度，但相比于特斯拉机器人，小鹏机器马无疑更接近实际，落地的可能性更大。

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如果说小鹏机器马只是小试牛刀，那么小鹏汽车此前发布的飞行汽车则是小鹏汽车自动驾驶辅助系统更大的扩展。据了解，小鹏的第六代飞行汽车是可陆地行驶的汽车同时也是安全的低空飞行器，通过螺旋桨叶折叠机构以实现飞行和陆地的融合。据官方透露，“第6代飞行汽车的上手程度十分容易，即每个会开车的人都可轻松掌握”。如无意外，小鹏飞行汽车将会搭载更小鹏汽车更高的智能驾驶系统。

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事实上，无论是飞行汽车还是智能仿生机器人，在电池电机、自动化驾驶方面，都和小鹏汽车的技术有重叠，通过技术共享的方式，毫无疑问能够分摊掉很大一部分的研发成本。而目前小鹏汽车的Xmart OS 3.0智能数字交互系统已经有了不错的发展，如果能与“元宇宙”结合带来更好的虚拟交互，相信能给人带来全新的体验，此次小鹏注册商标相信也是未雨绸缪，为“元宇宙”概念做一些技术储备。
小鹏是不是蹭“元宇宙”热点虽然小鹏汽车注册“元宇宙”商标大几率是为了扩展自己的技术应用，但是在目前这个节点上注册“元宇宙”商标，小鹏难免会陷入蹭热点的嫌疑。

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对于一家互联网思维的新能源车企来说，小鹏汽车的战略逻辑与传统车企存在鲜明差异，毫无疑问技术仍然是它的核心竞争力，这从它一直坚持自主研发智能驾驶技术就能看出。
虽然从可行性上，无论是此前的机器马、飞行汽车还是现在的“元宇宙”，距离落地仍有很长的距离，但却并非没有落地的机会，一切还得看未来的科技发展。或许时间并不确定，不过投资就是投未来，如果真的实现了呢。

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在如今这个新势力造车时代，能造车是一回事，会讲故事又是一回事。如果拥有一个相对靠谱且市场规模诱人的“故事”，那么自然而然会成为投资人的重点目标。从此前的机器马到飞行汽车再到现在的“元宇宙”，都是拥有极具想象力的未来。而科技公司的估值逻辑里，最重要的一个筹码就是想象力。
对于小鹏汽车来说，当下趁着“元宇宙”的热度高时候提前布局，既可以获得资本的关注与投资，也也可以结合Xmart OS 3.0智能数字交互系统做更多的技术积累，何尝不是一件好事呢？

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更何况，随着Facebook、英伟达等知名企业都纷纷转向“元宇宙”领域，本身就有这方面技术储备的小鹏汽车选择“元宇宙”路线也是顺理成章。
总结：对于小鹏汽车来说，无论是机器马、飞行汽车还是到今天的元宇宙，都是它造车技术的扩展。或许有人说它不务正业，不过互联网造车就是要打造一个完美的生态闭环，今天的技术积累指不定那天就会见到胜利的果实。小鹏汽车这一次注册“元宇宙”商标，到底是不是噱头，我想资本市场很快就会给出答案。