埃隆·马斯克在2022年度巴伦投资大会上的完整访谈( 二 ) 编者按：本文来自微信公众号

没有人想生产这些车，除了他。而每个人都曾经认为，这将导致失败。
你曾说过，专利是为弱者准备的，而你分享你的专利，分享给其他公司。当然另一方面，当他们得到你的专利时，你已经比他们领先两到三年了。
埃隆：嗯，我开玩笑说，专利是为弱者准备的。
我认为专利有一定的作用，比方说，如果一些公司花了很多钱，开发一种特定的药品，并花钱经历了三个阶段的医学试验。然后，他们终于获得了批准，但该药物本身的生产成本很低。
那么，我认为在这种情况下，专利是有意义的，否则就不会有人费尽心思进行三阶段的医学试验了。专利肯定是有作用的。
就特斯拉而言，我们的目标是推动可持续能源的发展。我们不能只靠自己，我们需要整个行业都朝这个方向努力，所以我们把专利免费开放给他们，帮助他们加速电动汽车的发展。
特斯拉下一款更便宜的车，生产成本罗恩：其他公司一定都很吃惊，当他们意识到我们生产一辆车的成本是3.9万美元，而利润是1.5万-1.6万美元。
我们投资70亿美元，然后一年可以赚上150亿美元。很抱歉，一年100万辆汽车，每辆车1.5万美元， 700万美元(译注：这里是罗恩口误)的投资。
令人震惊，没有其他人能做到这一点。
而你在这里告诉我们，你想以每辆两万美元的价格生产汽车。你怎么才能做到这一点？
埃隆：嗯，我们还没有正式宣布我们的下一个汽车项目，所以我不能过多地讨论我们即将推出的汽车项目，或尚未宣布的项目。
但我们确实希望，生产出比现在更实惠的汽车，比Model3或ModelY更实惠。
一个重要因素是...我认为到目前为止，最重要的因素是自动驾驶，就汽车的价值而言。
因为目前，汽车每周大约行驶10到12小时，大约每天1.5小时。但一周有168个小时，如果它们可以自动驾驶，汽车就可以行驶50到60个小时。你会看到，能自动驾驶的汽车，效用增加了五倍。
这是一件非常非常重要的事情。这也意味着，我们不需要那么多的停车场，这对于环境也会有帮助，因为我们需要的汽车会少得多。
罗恩：我刚才说错了，工厂的投资额是70亿美元，每年生产100万辆汽车，这对应于每年150亿美元的利润。
投资70亿美元，年赚150亿美元，谁能做到这一点？
而对于一家从事生产制造的工厂来说，达成这个目标的方式是：你们现在正在采用压铸技术，单次压铸半个车身。你们很快就会压铸另一半车身了。
而其他公司，为什么不尝试呢？为什么他们不尝试我们的做法？
事实上，另一家汽车公司的一位主管希望我把她介绍给你，而你在一次会议上做到了这一点。现在，她想和她的工程总监一起，参观我们在奥斯汀的工厂。我猜想，如果我问你的话，你会说好的，带她来吧。因为你们的创新速度太快了，别人复制我们的方法时，我们的重心已经转到别的地方去了。
除了压铸技术，还有什么其他手段？还有什么能让我们的成本变得便宜？
你是不是删除了很多不同的零部件？你是不是删除了一些功能，我们怎样才能做到这一点？我们怎样才能以这么便宜的价格卖车？
埃隆：我认为，完整的解释，或至少准确的解释，需要很长时间。因为基于初步估算，汽车是由1万个独特的零件和工艺步骤组成的。我认为，目前特斯拉可能是汽车行业中最擅长生产制造的公司，没人预料到了这一点。