NASA重返月球至少推迟一年，最早2025年首飞重返月球官宣推迟了

文章图片
【NASA重返月球至少推迟一年，最早2025年首飞】重返月球官宣推迟了，从2024年延期到2025年，甚至更晚。
美东时间11月9日， NASA局长比尔·纳尔逊(BillNelson)在两位副局长陪同下正式对外宣布这一消息。并不意外。由NASA主导多年的重返月球计划（正式名称「阿耳忒弥斯」计划）一波N折，从最初2028年被川普提前至2024年，这一激进时间表随后被一连串作用力冲撞，从「黑洞项目」、到「无法按期交货」的登月宇航服，再到「总是预算不足」「既得利益集团作祟」……

文章图片
但令人意外的是，这位局长将推迟主因归咎于「载人登月器诉讼案」，他声称由于蓝色起源先后向美国政府问责局GAO、美国联邦索赔法院状告NASA ，导致冻结项目长达7个月，由此不得不推迟首次载人登月时间表。
然而，多数业界观察家则认为， NASA局长显然是在避重就轻。客观来说，固然有蓝源一直试图利用法律文书、律师诉讼死缠烂打，拖延HLS进度……但最主要推迟原因，还是「黑洞项目拖累」「既得利益集团作祟」。作为一直备受诟病的两大黑洞项目：猎户座飞船、太空发射系统，历经多年极高投入，换来的却是极慢开发。迄今为止不仅没能试射一发，就连箭船组装合体也才刚刚开始。更甚的是，巨额花掉纳税人的钱，账目却不透明甚至夹带欺骗性。就在当天新闻发布会上，在媒体逼问下， NASA局长纳尔逊才透露一点点：猎户座飞船项目至少花费93亿美元。至于太空发射系统SLS预算几何，根本都没提。

文章图片

文章图片
我们知道，今年5月美国政府问责局公布：NASA自2003年来主要项目超支状况，猎户座飞船、太空发射系统SLS、詹姆斯·韦伯望远镜JWST成为三大黑洞项目。单是猎户座飞船项目就超过50年前阿波罗飞船成本。截至2020年，猎户座就已耗资187亿美元、SLS耗资186亿美元、JWST耗资100亿美元，合计超支80亿，占超支总额96亿的83% 。
按照维基百科援引业界媒体给出数据，则更为惊人：猎户座飞船项目现已累计耗资201亿美元，太空发射系统SLS累计耗资210亿美元。事实上，表面来看是「黑洞项目拖累」，背后实则是「既得利益集团作祟」。正因为背后都是军火/航天巨头——诺斯罗普·格鲁曼、洛克希德·马丁、波音各自攥着这些黑洞级项目，都是典型的狮子大开口+严重拖延症+准垄断，都属于一个属性：拖得越久赚得越多！对于这些既得利益集团的一贯套路， NASA哪有不明白道理？！除非NASA高层自投罗网，勾兑一气，心甘情愿被绑架。

文章图片
既然幕后这般模样，我们也就不难理解：为啥NASA多年来一直死保SLS+猎户座飞船模式不放。即便是星舰成为最有力竞争者，还是设计一条怪异的登月路径：SLS+猎户座飞船+星舰登月器。
要知道，既然星舰被指定为唯一载人登月器，到时候当然具备往返地月间运输能力，却为啥不让登月宇航员直接搭乘星舰一步登月，非得不嫌麻烦搞换乘模式？说白了，一旦选择星舰一步登月模式，就意味着彻底抛弃SLS+猎户座飞船，等同于斩断既得利益链，无异于挥刀自宫。当然， NASA决策层也不都是吃干饭的。 NASA之所以选中星舰作为载人登月器，还有一个暗线没有挑明，这就是登月版星舰一旦获得可靠性技术验证，就意味着NASA可以彻底享用「登月一体化」，因为从发射升空到进入月球轨道、再到着陆月表，星舰系统完全有能力提供一条龙承运服务，也意味着NASA同时拥有两条登月路径：一条由星舰系统打通；另一条是SLS+猎户座飞船+登月星舰构建，这不仅有效分摊风险，而且执掌主动权。相对于现实来说，这可能是最乐观的预期，现实往往没那么美好。另一种可能就是被航天巨头把持的SLS+猎户座关键时刻掉链子，或者一再难产，甚至半路夭折，这时候就到了星舰力挽狂澜，成为阿尔忒弥斯整个任务顶梁柱的荣耀时刻——因为重大机遇都是为实力派准备的。