网约车|阿里再出手！网约车市场又现资本热？滴滴出行|阿里巴巴

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网约车，向来都是个烧钱的主。
【网约车|阿里再出手！网约车市场又现资本热？】大家耳熟能详的滴滴，在二十多轮融资后达到了千亿市值，而一边面对着行业霸主滴滴，一边面对着饱和网约车市场的滴答、T3、一喂出行等二线平台鲜有融资消息。
如今滴滴落幕，在短短的四个月内，网约车市场再现资本热。

一、融资热潮曹操出行38亿、T3出行77亿、哈啰出行2.8亿美元，一连串的融资消息传遍整个网约车市场。
而在近日，阿里巴巴又将分两期共计向大众出行投资人民币4000万元。
在当前滴滴系APP全线暂时下架、网约车竞争白热化的阶段，二线网约车平台先后迎来融资消息，这是否意味着出行赛道又将出现资本热潮，融资的公司又能否抓住空窗期打个翻身仗呢？
如今网约车市场竞争进入下半场，由增量竞争转向存量竞争，优质运力和完善的管理体系将成为未来行业的长线竞争优势。
所有的融资都是为了持久战，单纯的、短时间的、大量的补贴或许已经不足以吸引用户了，高质量的出行服务才是王道。
但这些二线平台真有能力做到高质量吗？

二、乱象丛生随着滴滴的封禁，众多出行平台开始狂欢。
但是，滴滴毕竟运营多年，相对有完善的管理体系，而滴答、T3、一喂出行等新进入者则有太多需要完善的环节，从而导致出行市场依旧是乱象丛生。
最典型的例子便是，用户在除滴滴之外其他平台打车之时，往往会出现网约车品质参差不齐，车内卫生环境有待提高以及实际价格比预估价格高、司机不能按时按定位来接等问题。
由此可以看出，在滴滴被重拳处罚时期，行业在遇到机会的同时，也因为自身实力的问题，难以跟上扩张的步伐，从而让行业进入了一个“乱象时期” 。
市场竞争就应该是质的竞争，凭借补贴来拉取新用户确实是一个好办法，但是在价格方面一旦没有优势，市场逐渐回归理性，就像日常生活中购买产品一样，会货比三家，质量服务较好的平台就会成为更多人的选择。
补贴在一时可以吸引到新用户，长期发展还是看产品本身，乘客和司机的实际体验可能更能让大家留下来。

用户才是平台发展的根基，对于一家网约车平台而言，司机和乘客就是平台生存发展的两条生命线。