有资深物流业人士向虎嗅表示 , 三季度京东物流在外部客户增长性上之所以有较好的表现 , 和整合德邦密不可分 。 “德邦的客户、仓储资源、网络对京东物流是关键补充 。 ”
和京东零售、京东物流收入同比增长不同 , 季度内京东新业务收入呈现出同比下降趋势 , 从2021年的57.3亿元下降 12.7%至49.97亿元 。
但在收入同步下降时 , 新业务的亏损情况出现了明显改观 。 2021年同期 , 京东新业务亏损额为20.73亿元 , 而本季度京东新业务盈利2.7亿元 。 有相关人士向虎嗅透露 , 经过二三季度新业务的架构改变、业务线调整 , 一些亏损情况严重的项目被暂停 , 部分冗余人员被优化 。
不过 , “放缓”新业务也是一把“双刃剑” 。 在2021年 , 新业务是京东用户增长最为关键的引擎 , 随着2022年新业务放缓 , 京东的用户总数增长速度也随之放缓 。
在本次财报中 , 达达集团并表 , 并成为京东新的收入引擎之一 。 在今年早些时候 , 京东零售的高层曾向虎嗅表示 , 京东把即时零售赛道视为关键机会 。 而达达正是京东发力即时零售的先锋 。
对于京东整体而言 , 达达带给集团的支撑性尚有提高空间 , 达达收入占集团总收入比为9.7% , 在利润表现上 , 季度内达达亏损3亿元 。
隐藏在本季度京东财报里面的 , 还有京东对“新流量”的拥抱态度 。 财报中 , 京东特意提及“京东物流成为了首批接入抖音电商音需达服务的物流企业” 。 拥抱新流量 , 并未影响京东的广告收入 , 季度内京东平台及广告服务收入同比增长12.9至189.54亿元 。
眼下 , 京东依然需要在“寒气”中找到更多的增长点 。 在刚刚过去的双十一 , 京东并未公布GMV 。 有相关人士告诉虎嗅 , 在短期内消费难以出现“爆炸式增长”“迅速回暖” , 这意味着京东需要更关注用户的复购率、客单价、留存率 。
【电子商务|京东“买棉衣”过冬】不过摆在京东面前的并非一个“轻松的冬季” , 在即时零售战场 , 美团正在和京东正面缠斗;而在电商端传统对头和电商新贵围绕“疲软的消费”绞尽脑汁、持续作战 。 或许 , 在这样的寒气之中 , 盲目开拓新战场并不如“继续强化优势场”稳妥 。 而买下达达、德邦已经让京东尝到甜头 。 如果在未来一年 , 京东又用“买棉衣”的方式“驱除寒气” , 一点也不稀奇 。
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