京东物流|七成收入靠外部，京东物流不再依赖京东( 二 ) 京东物流

（截自京东物流2022Q3财报）
今年8月底，京东物流更是成功获得中国民航局颁发的CCAR-121部《航空承运人运行合格证》，标志着京东物流航空也正式投入运营。想必未来，京东物流外部订单的运输效率，也将有望追赶上京东自营商品。
品牌方面，过去大众对于京东物流的认知，都停留在京东平台。因而京东物流想要获取更多外部订单，就必须打破这种固有认知，让自己以独立物流平台的身份面向外界。
为此，京东物流首先就明确了自己的定位：集中精力服务快消品、家电家具、服装、3C、汽车、生鲜这六大行业客户，并持续深耕。
如此一来，只要京东物流在这几个领域做到极致，建立起成熟的一体化供应链物流解决方案，就会有源源不断的客户找上门来。
比如以农产品等生鲜商品销售为主的东方甄选，就在今年9月和京东物流达成合作。在京东物流的帮助下，东方甄选自营产品同城订单可以即日达或次日达，跨省订单可在72小时送达。

（截自东方甄选公众号）
同时，京东物流还为东方甄选提供灵活弹性的供应链解决方案，单仓和多仓模式灵活转换。通过与京东物流的合作，东方甄选在实现货物前置后，整体配送时效提升约17% 。
东方甄选作为直播电商虽然GMV不俗，订单量也很大，但对于京东物流来说体量还是太小。因而前不久，京东物流更是直接和抖音合作，成为首批接入抖音电商“音需达”服务的物流企业，为用户提供送货上门等高质量服务。
由此可见，京东物流能获得抖音电商的青睐，和其高品质的服务是分不开的。如今在大众认知中，京东物流和顺丰一样，都是高品质物流的象征。而这一点，也是从京东物流还未独立出来前就“遗传”下来的先天基因。
除了一贯的送货上门服务以外，京东物流也在不断探索更加高品质的服务。比如今年9月底，看到大众对于快递行业保价服务的争议后，面向C端用户的“京东快递”一马当先，推出“全额保”服务：一旦快件损坏或丢失，京东快递将在保价范围内足额赔偿。
将用户体验放在首位的服务，显然也是京东物流一切能力提升的出发点，以及品牌形象能够深入人心的关键。这三大领域的建设，共同拉高了京东物流外部收入的占比。而持续的盈利，也代表京东物流度过了最艰难的投入期，开始进入稳定盈利阶段。

京东阿里，用物流助力实体经济就在京东物流公布财报的同一天，京东集团也公布了第三季度财报。其中的分部经营业绩显示，京东物流以357.7亿元的营收，成为了京东第二大收入来源。

（截自京东物流2022Q3财报）
现在的京东物流，不仅摆脱了长期亏损，还为整个京东起到了重要的“输血”作用。当然，这都是京东物流十几年来努力的结果。如果当初京东物流没有独立出来，对外界开放，现在也不可能成为京东主营业务之外的重要增长点。
和京东物流一样的，还有阿里的“菜鸟” 。前不久阿里的财报中就着重提到，菜鸟的外部收入占比已经达到73% ，靠的就是服务模式的不断升级，以及海外业务的蓬勃发展。
从京东物流和菜鸟对外部收入的追求可以看出，在主营零售业务增长放缓的情况下，它们都得到了京东、阿里的重视。一方面，当然是为了探索第二增长曲线；另一方面，也是阿里京东持续深耕实体经济的重要渠道。
物流和供应链作为实体经济的一部分，一直是各行各业的“刚需” 。在阿里京东数字技术的帮助下，很多中小企业面对的库存、运输等难题都得到了解决。