驾驶汽车|车配宝：百度Apollo Go拿下国内自动驾驶出租车商业化第一单

百度在2017年发布了自己的自动驾驶平台阿波罗。2020年，百度就一直在北京使用无安全驾驶员的自动驾驶汽车开展测试活动，这些车辆通过5G网络接收指挥中心的指令。今年2月，百度宣布将在广州中心城区投入40辆自动驾驶汽车以展开大规模测试。今年的6月17日百度宣布旗下智能驾驶部门阿波罗计划在2023年使用一支拥有3000辆机器人出租车的车队为300万用户提供服务。

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11月25日，在北京亦庄创新发布会上，北京正式开放国内首个自动驾驶出行服务商业化试点。同时政策表示在保障市场公平竞争原则的前提下，企业可采取市场化定价机制；在向乘客明确收费原则、支付方式等信息前提下，方可开启体验收费服务。这标志着国内自动驾驶领域从测试示范迈入商业化试点探索新阶段。

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百度和小马智行成为首批获许开展商业化试点服务的企业，现阶段将在经开区60平方公里范围，投入不超过100辆自动驾驶车辆开展商业化试点服务。周四开始，北京亦庄67辆百度自动驾驶出租车就向乘客收费了。

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无论在美国还是中国，机器人出租车都备受青睐。Alphabet旗下的Waymo等自动驾驶出租车运营商一直在美国测试类似的产品。Waymo可以在凤凰城的部分地区向公众收费，其无人驾驶的车辆不需要安全驾驶员。通用汽车支持的自动驾驶服务商Cruise本月表示，已向加州政府申请最终批准，成为第一家在旧金山将全自动驾驶商业化的机器人出租车运营商。目前，百度的自动驾驶出租车商业化运营中还是需要人类工作人员陪同乘客乘坐的，车内驾驶座虽然没有人类驾驶员，不过有一位监督人员坐在乘客座位上。行车过程中监督人员不允许触碰方向盘。因此百度一直在北京测试全自动无人驾驶汽车。【驾驶汽车|车配宝：百度Apollo Go拿下国内自动驾驶出租车商业化第一单】

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上周，百度CEO李彦宏表示，百度计划到2025年将Apollo Go自动驾驶出租车服务扩展到65个城市，到2030年扩展到100个城市。此外，与上一代相比，下一代自动驾驶出租车的制造成本将降低一半。百度打造自动驾驶出租车业务的战略是针对特定的用户场景降低自动驾驶技术的成本，目前主要运用算法来提供硬件的使用效率，而不是用昂贵的传感器来创建详细地图，使用雷达技术来运行机器人出租车。