智能汽车业务 ， 华为已经默默研发准备了10年之久 ， 积累了大量的技术 ， 华为不造整车 ， 但却拥有一整套网联车、智能汽车的关键技术及零部件 。 激光雷达、毫米波4D雷达、视频技术、电驱、电控、车载系统软件（鸿蒙）等先进软硬件技术在几个月内就接二连三闪亮登场 ， 让整个汽车行业刮目相看 。 可以这么问 ， 在智能汽车领域 ， 还有比华为技术更全面的公司吗？

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更加重要的是 ， 尽管之前并没有大肆宣传 ， 但华为已经有了数十家重量级客户及合作伙伴！二款与华为深度合作的品牌车型发布即量产 ， 更是刷爆网络以及今年的上海车展 。 搭载华为无人驾驶（L4级别）技术的量产车型自动驾驶视频 ， 更是远超同行 。 尽管也有各种“噪音“和不服的声音 ， 但却没人能拿出可以超过华为技术的产品来 。
正所谓有技术就可以为所欲为 ， 智能汽车行业刚刚起步 ， 华为的入场立即搅动了这个池子 。 华为仅一家公司而已 ， 绝对不是整个汽车行业全部 ， 无论哪家不服 ， 都可以拿出来可以打的产品一较高低 ， 我相信这对行业发展、对消费者都是好事 。

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华为智能汽车解决方案 ， 就是个绝佳的软、硬件一体化的方案 ， 展示的正是华为综合实力 。 而华为软件实力的最根本标志 ， 就是鸿蒙系统在智能手机上的搭载 ， 以及鸿蒙生态的搭建 。 就在几天前 ， 大规模的20多款手机等产品的鸿蒙系统2.0开发者Beta版本公测 ， 意味着鸿蒙系统离可以正式搭载在智能手机上仅一步之遥了 。
【华为一季度收入下降但利润增加，汽车业务适时启动，展示更强实力】万物互联时代的华为 ， 有智能汽车 ， 有海思芯片 ， 有打通万物的鸿蒙系统 ， 更有华为强大的通信技术、云技术和服务 ， 还有不可缺少的华为手机 。 芯片制造这个难关一旦攻克 ， 相信华为手机就会王者归来 。 我们期待着 ， 中国芯片制造技术能很快赶超台积电 ， 为华为 ， 也为中国整个半导体产业助力 。

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