从内燃机到纯电动车，奔驰要做的永远是领路人 135年前

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135年前，卡尔·本茨发明了世界上第一辆汽车，而奔驰这一汽车品牌，也正式为全球汽车产业拉开序幕。
135年后的今天，汽车行业的逐渐呈现电动化、网联化、智能化、共享化的“新四化”趋势。在新的规则秩序下，每个品牌都跃跃欲试。但环顾四下，奔驰还是奔驰，在引领行业这条道路上，奔驰一直奋勇争先。
11月19日开幕的广州车展上，最引人注目、令人期待的，当属奔驰旗下的全新EQA、EQB纯电SUV 。因为行业内外的每一个人在期待，这个燃油车时代的引领者，在新能源时代能交出怎样一个亮眼的答案。

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一以贯之的豪华
技术的进步，也让产品外观更具未来科技感。这点在全新奔驰EQA、EQB两款车上体现得淋漓尽致。两款新车都采用EQ家族式设计语言，前脸“暗夜星翼”格栅搭配上“时空之环”前后贯穿式灯带，时尚动感以及豪华质感兼具。
内饰设计上，你也永远可以相信奔驰对于豪华的定义。触手之处均采用软质材料包裹，缝隙采用双缝线工艺皮革，再加上巴黎钉纹工艺点缀的中控按键，无数的细节之中，都倾注了奔驰坚守豪华质感的细腻用心。

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当然，具体可感的豪华还远不止于此，比如10.25英寸双联屏、Burmester环绕立体声音响系统、10种车内氛围主题的64色环境氛围照明系统、带EQ专属瑰砾金色的走心炫光出风口，这些都是奔驰在新时代为消费者奉上的豪华感官盛宴。
领先的电驱系统
如果说燃油车时代，一辆汽车的核心部件是内燃机，那么新能源时代，三电系统则当之无愧的占据C位。作为内燃机的发明者，奔驰在纯电动时代依旧展现出了领先的实力。
全新EQA3004MATIC首发特别版搭载73.5千瓦时的电池包， CLTC续航里程可达537公里。在直流快充模式下，仅需45分钟即可从10%充至80%电量；电机采用前后双电机布置，系统综合功率达到168千瓦，同时可以选择3种能量回收模式。

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全新EQB3504MATIC首发特别版搭载了EQA同款电池包，其电机总功率提升至215KW ， CLTC标准续航里程达512km ，依旧处于行业领先水平。
安全性能也是奔驰一以贯之的重中之重，致力于为消费者带给驾驶者更灵活、安全的驾乘体验。两款新车都搭载了智能适时四驱系统，这套系统可进行100次/秒的前后电机扭矩分配。此外，这两款纯电SUV在全球领先的TFS（奔驰汽车安全技术中心）通过了全面、严苛的碰撞测试，并在13个国家进行了长达4年的实车道路测试，其中在国内完成1年13万公里的实车道路测试。
亮眼的智能化
在新能源变革的浪潮中，与驱动方式一同发生改变的，还有汽车的智能化配置。奔驰不仅强调设计上的豪华， “数字豪华”也是其领先电动化潮流的制胜法宝。

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首先，两款新车都配备了奔驰远赴盛名的MBUX智能人机交互系统，支持多维度人机交互方式；读心语音助理拥有强大的自然语音识别能力，可识别多种语言。
值得一提的是，全新EQA、EQB均搭载了与MBUX系统深度融合的高德定制导航，它融合了AR实景穿越导航、全彩平视显示、3D导航地图等多项酷炫的数字化功能，满足都市新世代对定制化和数字化的出行需求。除此之外，全新高德定制导航还能优化EQ车型导航功能，它可以根据导航里程和剩余电量智能推荐沿途距车最近的充电桩，为电动车主提供省心又节能的出行体验。