uber|一场28公里的城市晚高峰智能驾驶挑战是如何完成的( 三 ) arm|英特尔|开源社区|openeuler|

在智能驾驶还没有真正到来之前，关于智能驾驶技术的比拼，其实都是对高级辅助驾驶的体验比拼。
也是因此，智己从客户感知角度设置了信任增强体验系统。在人机共驾的状态下，增强机器驾驶员和人类驾驶员的沟通体验。
比如它会在路况过于复杂的时候，通过视觉、声学，以及安全带震动报警等方式提醒驾驶员，不会让驾驶员经常遇到非预期的接管。
这种信任增强沟通能力，是结合多维感知信息和全方位动态预测技术，通过屏幕、语音、声音、DLP大灯、安全带震动等多层级人机交互，实现接管预判和提醒。
这也是在对智能驾驶激进宣传的氛围中与用户驾驶行为的理性实践中找到一种平衡方式，既能够让驾驶者充分认识到智能驾驶系统的能力，又不会因过分依赖系统导致不必要的事故发生。
智己不仅是上汽集团的战略项目，股东方还有张江高科和阿里巴巴，集地方资源和科技资源于一身。
智己的战略地位，决定了它将会也必将掌握智能驾驶的核心技术。

文章插图
上汽强大的技术背景，为智己汽车提供了得天独厚的技术支撑；而阿里的入局又为这家企业注入了互联网企业的强大创造力。因此智己不仅仅是一家车企，它更是一家科技公司。
一方面核心技术不受制于人，一方面集合更多的资源，这也是我国这一阶段高端品牌的新模式。
智己试图通过智能驾驶打开差异化竞争点，其在智能化的破局上，代表的其实也是上汽的未来。