小米科技|在车上玩游戏，索尼和特斯拉才是正解，理想的模式又错了？( 二 ) 小米科技

特斯拉搞正向研发，有钱只是一方面？作为行业们，很早就实现把游戏装车的特斯拉来说，它走的正是这种正向研发的游戏装车之路，早在2018年，特斯拉就已将《小行星》、《月球着陆器》等一批雅达利像素游戏搬上了V9版本的车机系统中，并且后续在V10版本又上线了2D游戏《茶杯头》。
此前在2021年新款Model S的宣传海报中，控屏上更是出现了《巫师3》的画面。而同样在去年的Model S Plaid发布会上，则还演示了一番用基于AMD处理器的新车机来玩《赛博朋克 2077》，这些大型游戏的上车都离不开更高的芯片算力和性能。

特斯拉在2022年生产的全部车型，都换装了新一代娱乐系统处理器AMD Ryzen ，拥有10Tops的运算能力，兼顾无线控制手柄和耳机，音响功率高达960W ，在性能上已经可以比肩索尼的PS5主机。并且特斯拉中控车机采用的是AMD嵌入式APU+RDNA2独显的组合，拥有最高可达3.61TFLOPS的计算性能，特斯拉一直想运行Steam游戏，技术方面已经没有什么问题，再加上方向盘这种独具特色的手柄，也可以再进行外设，都让特斯拉在车内娱乐系统方面“独树一帜” 。

而特斯拉给出的解决方案是和 AMD 定制车规芯片，该公司在舱内显示互动娱乐方面，也一直走在行业的前列。在如今汽车制造商对于座舱芯片的“无差异化”的选择高通时，特斯拉又一次走出自己的特色之路。
在此之前，特斯拉的第一代信息娱乐系统控制单元MCU上采用的是英伟达Tegra 3 ，从Model 3开始的第二代MCU启用了英特尔的Atom E8000 。

目前行业内像特斯拉这种做车载游戏的车企非常之少，但是特斯拉非常重视这方面的体验，在软硬件融合和解耦方面，特斯拉所做的确实能甩开大部分车企好几条街，但是特斯拉这么做的缺点就是成本很高，一方面它使用的定制化的AMD芯片，在成本方面是要远远高出蔚小理它们使用的高通骁龙8155芯片的，同时游戏公司为特斯拉的车机还要进行单独的优化，新势力们虽然这有一些小游戏，但要是像特斯拉这么搞，它们的成本会很难控制。

总结我们可以看到，像索尼还有特斯拉这些采用正向研发来进行游戏上车的企业，不是财大气粗就是很有技术实力，这与造车方面其实也有很多相通的点，车企们有实力造电动车，就搞纯电平台，或者一些可兼容的全新平台，实力差一点的就去买别人的平台，或者自己油改电，其实在实力不同的现实下，不能完全说谁的路走反了，但是正向研发的优势肯定会更明显，而且也能走得更长久，那么理想它们会不会换一条路走呢？