阿里巴巴|阿里入局网约车，滴滴“复活”有望阿里云|创业|余杭区

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近日，在经受过反垄断罚款风波后一度陷入低调的阿里巴巴，又因为连续两笔针对网约车行业的投资，重新成为了舆论的焦点。

11月17日，大众交通旗下的全资子公司大众出行，发布公告称将引入阿里巴巴前后两期共计4000万元的投资。在完成本次增资后，阿里巴巴的持股比例也将达到10% ，成为除大众集团相关公司外唯一外来股东。
而就在几天前的11月9日，阿里巴巴联合蚂蚁集团刚刚对哈啰出行投资2.8亿美元。一个月内连续两次对网约车平台进行投资，没有丝毫掩盖阿里巴巴对出行领域的势在必得，同时也似乎预示着资本市场正在重新燃起对网约车市场的信心。
这不由得让人联想起7月份APP被下架后沉寂了4个月左右的滴滴，随着阿里带动各大资本重新进场，网约车市场毫无疑问将迎来一场大规模的洗牌。在滴滴市场份额不断被稀释、平台注册司机持续流失的当下，阿里的到来，是会被取而代之，还是迎来破局的希望？
监管加强，滴滴“雪上加霜”在遭遇了种种变故后，依靠着庞大的用户基数，滴滴依然占据着80%左右的网约车市场份额，而且短时间内仍然将保持领先优势，网约车的市场格局也很难出现大的变动。特别是经历过一段难熬的低调期后，群龙无首的网约车市场，已经开始有了“复活”滴滴的呼声。
但其实，从目前政策环境所透露出来的风向来看，对滴滴的审查和监管还远远没有到达可以结束的时候。反垄断调查姑且不提，与安全相关的业务治理，也才刚刚开始。
从今年下半年开始，监管部门开始不断落实对网约车合规合法化治理，最明显的动作莫过于向网约车平台施压，清理取缔各个平台旗下的无证司机和车辆。
其中，滴滴可谓是遭受处罚的重灾区。济南、深圳两地先后采取严查措施，在处罚无证网约车司机的同时，司机所属平台也要担负连带责任，收到金额更高的罚单。
仅是在深圳，经审查属无证上路运营的网约车司机，将被处以一千元左右的罚款，而平台也会收到一万元的罚单。如果被审查的相关车辆没有运输许可证，对平台的处罚将会升至三万元。
在刚过去的10月份，滴滴就受到了超过40张罚单。作为曾经拥有超过3000万注册司机的滴滴，由于早期阶段对网约车运输资质审核不足，相关的漏洞普遍较多存在，如果放任不管，类似这样的罚单只会越来越多。
为了配合安全审查以及相关治理工作，滴滴已经从多方面入手，重新对司机证件进行审核，并且在10月15日开放了个人车辆的车证办理。与此同时，滴滴也主动封停了一批车辆没有获取出租汽车运输证的单证司机，以此来提升合规率。
只是如此一来，滴滴本就开始不断流失的司机储量，也遭到了进一步的削减。在经历了反垄断调查和APP下架后，滴滴出行平台的活跃司机数量早已缩减了一半，仅剩的1500万司机用户也在随时间不断加快流失速度。
尽管滴滴出行APP被各大应用商店下架后，已经下载过的APP还能够正常使用，打车业务也没有就此停摆，但新用户停止注册、滴滴口碑崩坏所引发的消费者大批流失，使得订单数量持续减少。
而且曾在今年曝光过的，滴滴对司机用户过高的抽成、缺乏平台保障，以及各种不公平对待，都在严重影响终端服务的品质。种种迹象无不表明了，早已进入寒冬期的滴滴，正面临着雪上加霜的境地。