传感器|卡塔尔世界杯上的这枚足球：被严重低估了( 三 ) 足球|世界杯|卡塔尔世界杯上的

从当前阶段来看， MEMS对传统传感器的替代已经接近尾声。在投资人看来，汽车将成为MEMS赛道最大的增长点。
汽车由于产业链导入周期长，对可靠性要求较高，因此已经定型量产的车型不会轻易更改设计，只有新款车型才会重新设计考虑用MEMS替换传统传感器。可以预见的是，随着时间的推移，这部分市场迟早会被MEMS取代。
2017年，一径科技刚刚成立时，激光雷达厂商仍主要选择机械式路线，对于MEMS技术路线激光雷达而言则是刚刚起步。
而创始人石拓毅然选择了后者。
他对创业邦表示， “激光雷达最终要实现的是真正车规级可靠性，在寒暑交替，外部环境的变化中，稳定达成数万小时的工作。任何有金属的元器件，在转动和震动的过程中，都不可避免带来材料的磨损和疲劳，在数千小时后使用寿命出现很大的问题。而纯半导体无论可靠性还是使用寿命都会更强，这就是我们选择MEMS的原因。”（详见《三位清华学霸联手“挑战”马斯克，小鹏、百度纷纷押注》）
如今，京东、元戎启行、嬴彻和三一等公司都已经成为一径科技的标杆客户。
不过， MEMS创业公司要想走到最后并不容易。
据创业邦了解，传感器行业壁垒主要集中在四个方面：
1、先发优势。尤其是低端市场， MEMS传感器具有明显的规模效应，已经销售起量的公司具备成本优势。
2、资金壁垒。MEMS传感器厂商逐步走向IDM（集芯片设计、制造、封装、测试和销售等于一体）模式，需要大规模的固定资产投入。
3、技术壁垒。MEMS传感器不但要求半导体加工工艺，还要有PA、ADC、MCU的设计能力。
4、客户壁垒。传感器被广泛用于军工、医疗器械、汽车等行业，这些行业准入门槛很高。
敏芯股份副总经理张辰良特别指出， MEMS是高度定制化的行业，不同用途的传感器往往会采用不同的结构，导致制造、封装和测试各种工艺环节都不相同，也考验创业公司对于整个产业链的认知程度。
与集成电路相比， MEMS有着很大不同。
他具体说到， “MEMS并不遵循摩尔定律，不存在适用于所有产品的通用工艺平台，产业链也相对不成熟。MEMS传感器品类多，市场非常零散，可以理解成小批量、多品种，做起来非常困难，投入成本也非常高，这就是行业的特点。”
因此，相对于其他芯片创业公司， MEMS赛道的创业者需要尽可能借助资本的力量尽快做大规模，才能提高竞争力不被淘汰。
2020年科创板上市的敏芯股份就是一个典型例子。
作为本土最早一批MEMS企业，敏芯股份围绕产业链上下游陆续进行了一系列并购整合。目前，整个集团下属4个子公司，芯仪微电子从事ASIC芯片设计，灵科传感致力于汽车、工业控制、医疗等领域压力模组，得斯倍电子从事MEMS产品的封装与测试，中宏微宇则专注于惯性传感模组。据悉，敏芯MEMS传感器芯片累计出货量已达10亿颗。
在张辰良看来，企业发展到中后期做到一定规模的时候，基本上都是IDM模式为主， Fabless（无工厂芯片供应商）的很少，这样才可以尽可能的降低成本。