特斯拉撤回德国电池工厂补贴申请，一下子少了10多亿欧元近日

近日，德国经济部对外宣布，特斯拉撤销了为建电池工厂而提交的补贴申请。
早前，特斯拉称将在德国勃兰登堡州创建一座电池工厂，用于生产其去年在特斯拉电池日推出的4680电池。
据悉，如果把这款4680电池投放到量产车，将能够延长接近20%的车辆续航里程，还将减少约86%的成本。
特斯拉CEO埃隆·马斯克（ElonMusk）称， “与前一代的电池相比， 4680电池的单体能量密度提高了5倍，达到300Wh/kg 。 ”
此外，这款4680电池应用新型“无极耳”技术，不仅大大升高了其热稳定性，电力甚至是有极耳电池的7倍。
据了解，今年1月，欧盟批准了一项名为“欧洲共同利益重要计划”（IPCEI）的项目，以支持欧洲在电池领域的研发和创新，并帮助欧盟减少对进口产品的依赖。
该计划由德国、比利时、法国和波兰等6个国家联合报告，意在向特斯拉、宝马和其他电动汽车公司提供补贴援助。
为尽快建设完成4680电池工厂，特斯拉就该项目主动向德国政府发起了补贴申请。按照IPCEI计划，特斯拉预计能够得到11.4亿欧元的资金补贴。
9月，德国经济部的发言人表示，欧盟与特斯拉还在谈判中，最终补贴金额还未确定，并表示可能将在2021年年底之前得出谈判结果。
然而，现在事情却突然发生了转折。
特斯拉的发言人表示，目前，其公司已告知德国联邦经济与能源部和地方的勃兰登堡州经济部，他们会撤回这项补贴申请，但依旧会按原计划在格伦海德市建设完成4680电池工厂。
按照德国经济部的说法，特斯拉自身将为该电池厂出资50亿欧元。

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图|马斯克在Twitter的相关回复（来源：Twitter）
值得一提的是，在特斯拉表示已撤回申请后，马斯克在Twitter上回复一位网友道， “特斯拉一直认为应该取消所有补贴。 ”
并且，马斯克补充说， “但这必须包括对石油和天然气的巨额补贴。出于某种原因，政府不想这样做。 ”
那么，特斯拉到底为何撤回该补贴申请呢？
据悉，德国官方文件显示， “获得欧盟补贴申请的一个关键条件是，任何接受补贴的项目都是该技术的‘首次工业部署’ 。 ”
【特斯拉撤回德国电池工厂补贴申请，一下子少了10多亿欧元】然而，特斯拉不止计划在德国创建4680电池工厂，此前还将原本要投入的资金转投到其在美国加州的电池工厂。
也就是说，特斯拉的德国4680电池工厂项目不满足补贴条件。因此，特斯拉或许是迫不得已才向德国提出撤回该申请。
与此同时，德国经济部发言人表示， “当前特斯拉已根据预先批准的许可证开始在电池厂旁边建造汽车生产基地，并取得了良好进展。 ”
据悉， 2020年11月，特斯拉还提交了勃兰登堡州的补贴申领。虽然特斯拉申领的金额未公开，但一般来说，对于超过1亿欧元的投资，得到的补贴会占其总额的6.8% 。
对此，勃兰登堡州经济部的发言人表示，目前特斯拉尚未撤回该申请。

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图|特斯拉的电动汽车（来源：特斯拉）
一直以来，特斯拉在德国的汽车工厂建设工作可谓是跌宕起伏。
在此期间，马斯克因德国的相关法律法规多次心怀不悦，并称， “该国复杂的规划要求与应对气候变化所需的紧迫性不一致。 ”
今年8月，马斯克到访德国的柏林工厂，并在与德国总理候选人、执政党基督教民主联盟主席阿明·拉舍特（ArminLaschet）一起参观工厂时表示， “如果幸运的话，我们期待在10月获得批准生产第一辆汽车。 ”