支付宝|差评对外卖骑手有何影响，不同的外卖骑手对待差评有不同的态度银联|银行|互联互通|第三方支

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网购兴起之后，新闻时常见到因为差评引起冲突甚至命案的发生，这背后不免让人深思，究竟差评还能不能给，又该怎么给差评才能保全自己。
我们在感慨外卖骑手冲动的背后反思一下，差评真的有错吗？差评没有错，那么错的是在哪个环节呢？

当前外卖平台下骑手可以分为以下几种（美团和饿了么都差不多）：专送骑手和众包骑手。
其中专送骑手也有兼职和全职的。
全职专送骑手我们都能理解，兼职专送骑手主要是为站点增加单量数据，不受站点管理，按单结算，不做差评超时单量等绩效考核，相当于是高峰期站点人手不够时请的帮工。
众包骑手也有全职和兼职之分，全职的众包骑手其实和专送差不多，一样要受到站点的管理，有严格的单量、在线时长、出勤天数、准时率、差评率、完成率等绩效考核。只是专送骑手有固定的站点，每天要开会点到，受到的日常管理更严格。
全职的众包骑手在美团叫美团乐跑（刚开始叫优选，后来改为乐跑），饿了么在美团推出乐跑后也跟进，饿了么则叫蜂鸟优选。无论美团还是饿了么其实都是一样的，只是叫法不同。全职的众包骑手每周开一次会，开会时间不定，早中晚，周一到周日哪天都有可能。一周签约一次，周五前完成下一周的人数签约、续签和断签。虽说也有站点，但是并没有门店，专送是有固定门面的。众包兼职的没有站点，想接单就接单，在哪个范围什么时间接单都由自己决定，差评一个扣三块，超时按超出时长按比例从超时单的配送费扣减。众包兼职下还分有一种美团跑腿，帮买帮送，帮排队，帮交水电费等，有时需要自行先垫付的。
部分城市的全职众包还分有超跑和同城核心。超跑顾名思义就是超级能跑，其实也是归为乐跑，乐跑站点里有的站点在市中心，写字楼商场，商业中心等像这些地段近单订单量非常大，站点就会在乐跑组里招几个固定送这些地方的骑手，一般都是走路单，楼下送楼上。我有朋友就曾做过两期（两个礼拜），每天最少在线八个小时，订单不停地派，完全停不下来，一天下来靠两条腿路六七十公里，还要上下楼梯，当然单量也极多，平均一个小时跑10单完全没有问题，只是单价比较低，也要付出极大的体力，比其他骑手要累得多，商场写字楼等不到电梯甚至要爬二三十层的楼梯。
同城核心则是专门跑同城订单的乐跑，一般在4.5公里以上。
以上是外卖骑手的不同分法，那么差评对不同骑手又有哪些影响呢？

差评除了会让外卖骑手扣钱，派单优先权降低外还会引起哪些后果呢？
有些城市商家是区分专送商家和众包商家的，既商家指定他家的订单由专送骑手配送还是众包骑手配送，由于有的城市商家选择专送的不多，就按远近区分，近单给专送，远单给众包。通常专送在三公里以内，众包10公里以内。首先平台会优先把好送的近单给专送，然后再到乐跑，最后剩下的边角料才是众包。因为订单质量差，众包跑不到什么钱，跑腿也比费时费力，一般是有工作的人空闲出来跑。差评对他们影响不大。同城需要交通工具续航能力强，且速度要快，一般的电动车无法做到，多是摩托车才行。