阿里巴巴|阿里再次押注网约车：出行市场巨变，滴滴这次危险了？滴滴出行|网约车

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阿里再次燃起出行梦
再次燃起的阿里出行梦4000万投资，阿里再次出手，但是这次投资的方形却是几乎大局已定的出行业务。近日大众出行发布消息，称得到来自阿里巴巴分两期共计4000万元的投资，持股比例大约在10% 。这也是自去年12月末阿里巴巴和宁德时代共同向上汽集团旗下的出行品牌“享道出行”投资3亿人民币和今年11月9日阿里和蚂蚁联合向哈喽出行投资2.8亿美元之后，不到一年之内第三次向出行业务投下重金。

滴滴和快的合并被阿里认为是一种错误
对于出行业务，阿里一直是心有不甘的。当年嘀嘀打车和快的打车合并后成为了滴滴出行，但是滴滴出行并没有成为阿里商业闭环的一部分，反而成为了阿里新的竞争对手。而马云也曾经表示过嘀嘀和快的合并很失败。
为什么阿里会认为这是一个失败的投资？和腾讯拥有无限流量不同，阿里的每一笔投资最终的目的都是将其归于自己的商业闭环之中，成为阿里体系的一部分。而像合并后的滴滴出行不但没有成为阿里商业版图的一部分，甚至成为了挑战者，那么对于阿里来说这次投资就是失败的。
而随着滴滴陷入整改的真空期，阿里再次加大力度重启出行业务，无疑是想要弥补上曾经的遗憾，也是为了填补上自己商业版图的空缺。但是一切真的会那么顺利吗？

滴滴出行
滴滴的统治地位难以动摇虽然自7月下架以来已经过去了4个多月的时间，几大出行新秀也在积极拓展市场，但是结果很残酷，仅仅依靠存量市场滴滴依然以6.62亿单高居榜首。排名第二的曹操专车仅有1660万单，阿里投资的享道出行更是仅有440万单。

网约车平台运营情况
经过嘀嘀和快的的一番大战，出行市场其实已经尘埃落定。在一个已经宣告竞争完结的市场依然投入大量资源，并不是一个理智的行为。

蚂蚁集团才是阿里近期的重点
出行并不是当前阿里的业务重点出行业务虽然在滴滴出行受限的现在重新具有了想象空间，但是无论从业务量还是契合度上来说，都不应该是阿里优先考虑的一个业务点。相比滴滴出行，蚂蚁集团才是未来10年阿里能否继续发展的关键。
随着电商市场由增量转向存量，再加上竞争逐渐加剧，阿里传统的现金流业务已经受到了巨大的威胁。而作为互联网金融的先行者，蚂蚁集团虽然遭受了整改，但是在合规性上也得到了巨大的提升。全力推动蚂蚁集团的再次上市或许才是阿里的首要目标。

阿里的竞争对手众多
阿里的竞争对手众多放眼望去，阿里能看到的几乎全是竞争对手——电商领域的拼多多、抖音、快手；本地生活领域的美团；支付业务领域的微信支付；社区零售领域的多多买菜，美团优选，橙心优选等等。
曾有人认为阿里布局更有远见，但实际上阿里更像是在所有领域都没有绝对的把握，因此所有的行业都想要尝试一下。和腾讯手握流量不同，阿里并没有一项强大的业务能成为核心业务，所投资的众多业务之间也缺乏紧密的联系。