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【百度|Internet,是一个很难在地图上,描述和定义的网络】
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Internet实际上并不存在 , 并没有一个网络或组织叫Inter-net , 目前人们所说的Internet实际是ARPA以来发展起来的一种电脑间的连接关系 。 所以它的实体形态有点像一个国家的公路网 , 每个城市都有自己的公路网 , 然后再用几条干线将这些城市的公路网互相连通 , 就形成了国家的公路网 。 每个城市的公路网都有专门的用途 , 也都可以充当跨城市连接时的一条通道 。
比如北京的三环路 , 本来是为北京市的交通而建 , 但当北京与石家庄 , 北京与天津连通以后 , 三环路也可以充当从天津到北京再到石家庄的交通线路的一部分 。 一个人完全可以驾驶汽车从京津塘高速公路进入北京的东三环路 , 拐上南三环路 , 到六里桥后再拐上京石高速公路 。 在这里北京内交通网是一个独立的网络 , 而北京与天津、北京与石家庄的连接则分别由公路两端的城市共同维护 。 Internet是一个很难在地图上描述和定义的网络 , Internet的发展相当快 , 然而 , 有一些主干网络形成了Internet的物理轮廓 。
最初 , ARPA是Internet的主干网 。 现在 , 许多网络用于Internet , 但最主要的是NSF , NSF是由美国国家科学基金会创建的 , 受ANS公司管理 , ANS操纵NSF网主干 。 主干网络为Internet提供必需的通信速度和可行性 。 NSF作为主干网 , 也不例外 。 NSF相当于从一个海岸到另一个海岸的高速交通工具 , 这种横越美国和其它国家的高速数据传输可用光纤电缆和卫星来实现 。
主干网确实已充当了Internet的主干 。 于是 , 我们大体上可以看出Internet接通时的物理格局了 , 它是一个网状的连接 , 在这个网上 , 任何两个节点间的通路可能不只一条 , 只不过有的路远一点 。 但是路的远近不仅取决于空间距离 , 还取决于路上的车流量 。 如果一条直通路塞车 , 聪明的司机都会绕行一条更远的、不塞车的路线 , 此时的远反而是近了 。
同时 , 信息在Internet上的传输时也是一样 , 两点之间的信息走那条线路 , 完全是动态调度的 , 只不过承担这种调度工作的不是司机 , 而是一名为“路由器”的电脑 。 平常我们所见到的电脑网络 , 往往是只限于一个地区的电脑网 , 从组网的结构上来讲 , 它可能是环形 , 也可能是树形的 , 但Internet的确是“网”形的 , 你可以将Internet想像成一张鱼网 , 那么 , 从网上一个节点的通路肯定不止一条 。
如果一张鱼网破了 , 那么 , 只是已经破掉的节点不可再用 , 而从现存节点到另一个节点通路肯定不止一条 。 这就是Internet在通道上的特征 。 Internet类似于朋友间达成的一种比较松散的协定 , 然而 , 有两个机构对Internet有着显著的影响 , 它们是NSF和Internet协会 。 由于美国国家科学基金会为NSF网提供了大量的资金 , 并且NSF网是美国Internet中最重要的主干网 。 所以 , 美国国家科学基金会对美国Internet的运转上有很大的影响 , 不仅仅是Internet怎样使用NSF网 。
1990年 , 美国国家科学基金会创立先进网络和服务公司 , 它由Merit公司、IBM公司、MCI电信公司组建 , 负责管理NSF主干网的操作 。 Internet协会是由自愿者组成的国际性组织 , Internet协会将为群体和组织提供帮助和支持 。 内容涉及到Internet的使用、操作、发展;协会提供一个论坛 , 讨论Internet的技术和操作问题 , 也提供对Internet感兴趣的研究和教育问题 。 Internet协会有四要素:功能、应用、操作和兴趣 。 尽管Internet协会没有对如何运行Internet提出任何建议 , 然而 , Internet协会是Internet内最有影响的组织 , 它的成员为保证网络的运行做出了很大的贡献 。
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