芯片|又投一家半导体公司！OPPO加快芯片布局( 二 ) 爱奇艺

此外，OPPO投资的灵明光子其研发的dToF传感芯片，除了用于消费电子领域外，还可用于车载激光雷达。有业内人士推测， OPPO投资灵明光子，可能与拓展汽车领域有关。
而锐石创芯和微容科技的产品也都可以广泛应用到物联网、车联网、汽车等各类电子终端产品及器件中。
而仟目激光联合创始人杨旭也曾在采访中表示：“手机之外，仟目激光下一个目标盯住了无人驾驶。”
事实上，今年以来，OPPO“造车计划”的动作越来越频繁。
4月28日，有媒体报道，OPPO集团正在筹备造车事项。OPPO造车计划的推动者是创始人陈明永，目前陈明永已经在产业链资源和人才方面摸底、调研。紧接着6月，OPPO申请注册了新商标“Ocar”，国际分类为科学仪器。外界解读认为这有可能意味着OPPO将全面展开汽车事业。
8月5日，OPPO与上汽集团正式签署战略合作协议，双方将联合探索“SOA应用服务、生态域融合、车机互联”等领域的研究和应用，打造共享的未来智能汽车生态。在月底的智博会上，OPPO又联合长安汽车，在第二代CS55PLUS车型上展示了包括在OPPO手机钱包中添加数字车钥匙卡片。
除了密集的汽车合作项目，OPPO也悄悄在组建一支“汽车团队”。从OPPO官网来看，OPPO从今年6月开始开放整车系统专家、自动驾驶感知融合专家等岗位。有消息显示，吴恒刚是OPPO面试自动驾驶、算法方面岗位的最高级别高管。
10月，OPPO正式推出OPPO智行（OPPO Carlink）解决方案，将车机互融能力对外开放。
创始人带队调研汽车行业、团队招募、汽车项目合作、投资汽车相关企业、打造全链路智行解决方案……OPPO的造车野望已经逐渐显现。
虽然从10月推出OPPO智行（OPPO Carlink）解决方案来看，OPPO如今倾向合作方式赋能B端车企。
【芯片|又投一家半导体公司！OPPO加快芯片布局】但陈明永在2019年也曾表示：“即使造车，也会专注于OPPO能做好的领域。目前不会造车，如果汽车厂商造不好车了，OPPO有这个实力的话，未来会做尝试。”