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近日，欧拉好猫“芯片造假”事件在网络上传的沸沸扬扬。原因是有一位欧拉好猫的车主在经过测试后发现，好猫使用的芯片是2016年发布的旧款英特尔四核A3940芯片，先不说这款芯片的性能怎么样，问题是与欧拉官方宣传的“欧拉好猫采用高通八核芯片”完全不符。而这款2016年的芯片性能更是落后且兼容性差。

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欧拉得知此事件后，通过欧拉APP发布声明，称在第一时间就成立了专项工作组开展调查，还表示其有非欧拉用户冒充真实用户煽动负面情绪，企图谋取不正当利益，目前已固定相关证据并报警。
五天后，欧拉官方更新声明，经过调查后，表示目前欧拉正在销售的欧拉好猫确实没有配置高通八核芯片，当初宣传中所标注的高通八核芯片是准备在未来车型中使用的，并给出了一系列补偿服务，以此来安慰“震怒”的车主。

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根据欧拉好猫此次“芯片造假”的事件，我们可以发现，欧拉官方对这件事情的态度从质疑车主的动机到承认其宣传与事实不符，全程并没有表现出与用户平起平坐的态度，所以才会引起车主们更多的不满。

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而类似这种宣传与实物不符的现象在车圈内也不是头一次出现了。此前，极氪001的EC光感天幕“变色”事件也同样引起了大批车主的不满。而极氪官方却回应称如果不喜欢EC天幕可以取消配置，并未给已经提车的车主提供实质性的解决方案。
【欧拉|欧拉好猫偷偷换“芯”，车主维权不断】从极氪001车主的维权、吐槽，到欧拉好猫深陷“芯片造假”，在这背后都体现了各车企的解决问题的态度。如今，汽车产业加速步入电动智能时代，产品的迭代更新更是迅速，这不仅要车企们加强自身供应链和研发能力建设，更要提高与用户直接对话的能力。