阿里巴巴|共享经济下的生鲜电商，前途应该在哪里？多元化|张勇|淘宝

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随着共享经济的兴起，以共享仓储分拣物流作为新兴的社会化配送模式，实现了O2O的无缝对接和深度合作，具有优化资源配置、成本低、效率高的特点，能够有效满足消费者多元化，定制化的配送需求。

那么打拼至今，生鲜电商们该如何着重面对现实痛点，借用共享经济借力打力？
首先我们需要知道生鲜电商目前的痛点是什么，其实说了这么多无非有一个致命的问题：成本太高，因为成本太高需要把费用转嫁到消费者身上，而又因为如此，只能做小众且特别的品类，而且对服务的要求很高。造成成本高的原因有太多：取货贵、运输贵、品控贵、引流贵、留客贵。

接下来进入正题，与共享经济融合的四个途径：
一、供应链共享：抱团合作好议价
生鲜电商刚出现的那一年，所有的生鲜电商平台都在喊着，去掉生产者与消费者中间的诸多环节，这是多么革命性的一个动作！但实际上却遭到现实的一盆冷水。生产者一端，农民的个人种养无法满足电商量与质的供应需求，而与大基地合作自身所需的量又不能在议价上占据优势。

在这种情况下，最好的莫过于“一条裤子两个人穿”——抱团合作。通过共享供应链，既能获得上游的优质资源，又能提高与大基地的议价能力。
二、冷链共享：抖落自建冷链的重包袱
冷链是生鲜电商一直以来的痛。为保证品质，许多生鲜电商十分舍得投入：自建冷链。但自建冷链投资成本高，管理难度大，不是已然困难重重的生鲜电商所能担负得起的。

而一个让人痛心的事实是，目前我国冷链利用率仅为19% ，许多蔬菜、水果和其他生鲜在运输的途中腐烂掉。目前我国冷链行业飞速发展，而主战场已经从城市逐渐转移到了农村；另外长期困扰生鲜电商的保鲜问题也渐渐地得到解决。
因此，这种情况下，放开手多给冷链供应商表现的机会，充分利用第三方的冷链服务，解决从基地到冷库环节的冷藏配送，你也可摆脱重模式，轻松上阵。

三、物流共享：挖掘潜在资源是共享经济精髓
刚刚说的冷链是从基地到冷库环节的冷藏配送，这里的物流指的是从冷库到客户手中的这段距离的配送。
目前较普遍的模式不外乎两种：自建物流和第三方物流。但两者都有其弊端。

自建物流成本太高是有目共睹的。第三方物流因为其自成一套的制度，迟送或者运送不力导致产品品质下降，这些也是常有的事，品质是生鲜电商的脸面，所以第三方物流也不会是长久之计。
而最新兴起的配送方式莫过于众包物流。众包物流指的是所有人都有可能成为“快递小哥” ，只要你在附近，只要你有时间，就可以“帮忙捎带一路，赚点小钱” 。目测这是未来生鲜电商最后一公里配送的首选。