裁员潮|继顺丰快递之后，王卫又打造一头“独角兽”，骑手已超200万中国互联

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顺丰无疑是王卫最得意的作品，作为中国唯一市值、营收均超百亿的快递企业，顺丰在民营快递赛道中有着无可撼动的地位。
不过除了顺丰，王卫还养大了一只独角兽，那便是顺丰同城。
独角兽出笼
【裁员潮|继顺丰快递之后，王卫又打造一头“独角兽”，骑手已超200万】顺丰自2016年起，便开始孵化同城配送业务。并在2019年时，顺丰实现顺丰同城独立运营。
除了顺丰快递，王卫还养大一只独角兽，骑手200万跻身行业前四

借着同城配送的热潮，顺丰同城快速成长，如今已经成为行业佼佼者。据了解，顺丰同城已经实现对全国1000多个城市的业务覆盖，拥有活跃用户数量近510万人，注册骑手280多万人。
据艾媒数据显示，在2019年中国即时配送市场中，顺丰同城已经跻身行业第四位。
而且，与同赛道的美团配送、阿里系相比，顺丰同城独立于电商巨头之外，这一第三方属性让它不会与其他平台产生争夺流量的冲突，因此获得了不少客户的青睐。
因此，在独立第三方即时配送服务供应商市场中，顺丰同城凭借着11%的市场占比，跑在了最前列。

而在如今，成立仅仅只有5年的顺丰同城更是将迎来发展新阶段。据顺丰同城11月30日发布的公告称，公司拟于12月14日登陆港交所，届时，其有望实现超150亿港元的市值。
继顺丰快递等之后，王卫又迎来了自己的第四家上市企业，其无疑将身家倍增。
顺丰同城的烦恼
据安信证券研报公布的数据，早在2019年时，中国即时物流市场规模便有1313亿元之高。而随着人们生活水平的提高、生活节奏的加快，即时物流还有着颇大的增长空间。
作为行业佼佼者的顺丰同城，有望在这一领域实现更高的成就，公司发展潜力不小。
不过也应认识到的是，顺丰同城如今有着不小的烦恼，那就是亏损难题难解。

据顺丰同城招股书显示，从2018年到2020年里，公司的营收虽然从9.93亿元增长至48.4亿元；但是，顺丰同城的亏损却越发严重，从3.28亿元增长至7.58亿元。
为何会造成这样的情况？主要是因为顺丰同城成本始终居高不下。
成本问题难解
顺丰同城的成本主要来自于两部分，一是人力成本，二是营销成本。
先来看占比最高的人力成本。
从2018年到2020年里，顺丰同城规模的不断扩大，也使其人力外包成本快速攀升。 2020年，顺丰同城人力外包成本已经从2018年的10.45亿元，增长至48.6亿元。
这极大地压缩了顺丰同城的盈利空间。
再来看营销成本。
为了吸引更大的客流量，顺丰同城的营销成本同样增长明显，在2018年到2020年里，实现了1220万元到1.1亿元的跨越。
不过，顺丰同城的营销费用越烧越多，但商家端、用户端的增长速度却有所下滑，这不得不让顺丰同城引起重视。

由此不能看出，顺丰同城想要继续壮大，需要攻克的难题并不小。好在，顺丰同城如今已经开始行动。
与阿里握手言和
从顺丰同城的公告中能够看出，在顺丰同城上市的背后，阿里将作为战略投资人之一。并且，二者还将在市场营销、供应链、物流配送等领域展开合作，补足顺丰同城短板。