除了受到后起之秀的威胁 , Lazada还与老对手Shopee争战不休 。
(图源:Shopee官网)
2021财年 , Shopee的商品总价值为625亿美元 , 增长76.8% , 远高于Lazada 。
此外 , 2022年第二季度 , 全球购物类App(谷歌应用商店)中 , Shopee用户使用总时长排名第一 , 月活排名第二;东南亚购物类App月活和使用时长中 , Shopee也排名第一 。
可以说 , Shopee是当之无愧的东南亚霸主 , 也是Lazada最大的竞争对手 。
综上不难看出 , Lazada在东南亚面临着巨大的竞争压力 。
阿里出海动作不断天下熙熙皆为利来 , 天下攘攘皆为利往 。
近年来 , 阿里巴巴在国内增速放缓 , 在东南亚面对着新势力和老对手的双面夹击 , 在美国又被亚马逊、沃尔玛等电商巨头瓜分 , 只有欧洲竞争压力比较小 。
也是因此 , 不久前 , 阿里巴巴在西班牙推出了全新的跨境电商平台Miravia , 正式进军欧洲市场 。
(图源:Miravia官网)
据了解 , Miravia瞄准的是中高端消费者 , 商家和商品均来自当地 。
目前 , 该平台上线了美妆、女装、家居、食品等多个品类 。
值得一提的是 , 阿里旗下的跨境电商平台速卖通在欧洲深耕多年 , 主打产自中国的性价比商品 , 如今在西班牙和波兰已经跃升至第二大电商平台 , 在东欧 , 速卖通的市场份额也上升至5% 。
从消费者层面上看 , Miravia的出现很好地补齐了速卖通的短板 。
如今 , 阿里的国际业务布局已经相当全面 , 在东南亚市场有Lazada , 在欧洲市场有Miravia与速卖通 , 以及盘踞在土耳其、巴基斯坦等国家和地区的Trendyol和Daraz 。
从最新的财报中也能看出 , 阿里的国际业务营收仍在增长中 。
数据显示 , 2023年第二财季 , 阿里包括Lazada、速卖通、Trendyol和Daraz等国际零售业务收入为107.4亿元;国际批发业务同比增长6% , 为50.1亿元 , 总体国际商业本季度收入同比增长4% 。
但值得注意的是 , 去年的国际零售业务的表现相当抢眼 。 数据显示 , 跨境及全球零售商业、跨境及全球批发商业 , 同比增长分别是33%和34% 。
通过对比不难看出 , 今年阿里国际业务的增速并不理想 。
从美国市场看 , 在东南亚风生水起的TikTok Shop开始进击美国市场;拼多多推出的跨境电商平台Temu依靠低价打法多次登顶美国应用榜单第一名;还有依靠独立站自营模式在美国市场站稳脚跟的SHEIN 。
与此同时 , 阿里在美国市场一直没有太大进展 , 这也给它带来了不小的压力 。
不仅如此 , 阿里在印度市场也遇到了挫折 。
2022年5月17日 , 印度十大电商平台之一的PaytmMall发表公告 , 宣布阿里巴巴和蚂蚁集团已经从公司退股 , 公司将对阿里和蚂蚁集团持有的超28%的股权进行回购 。
究其原因 , 主要是因为亚马逊不断蚕食印度电商市场 , 导致PaytmMall连年亏损、市场份额下降 。
总之 , 阿里的出海之路并不顺畅 , 竞争逐渐白热化的情况下 , 如何稳住市场份额 , 寻找新的突破点便成了阿里未来布局国际业务的核心问题 。
跨境物流 , 阿里的必争之地箭在弦上不得不发 。
2022财年 , 阿里巴巴全球年度活跃消费者约13.1亿 , 其中中国市场消费者超过10亿 , 同比净增1.13亿;海外消费者3.05亿 , 同比净增6400万 , 海外市场还有巨大的增长空间 。
此前 , 阿里CEO张勇也曾对外表示 , 海外市场潜力巨大 , 业务增长迅速 , 是阿里未来几年的主要增长动力之一 。
这就意味着 , 阿里加速出海已经是板上钉钉的事情了 。
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