国内首颗7nm汽车芯发布！对标高通8155，李书福发视频祝贺车东西（公众号：chedongxi）作

车东西（公众号：chedongxi）
作者|James
编辑|晓寒
车东西12月11日消息，昨天下午，国内首颗7nm车规级座舱芯片龍鹰一号在武汉发布。
龍鹰一号由芯擎科技研发，芯擎科技这家公司由亿咖通科技和安谋中国共同出资建立，沈子瑜担任董事长，在芯片行业拥有超过25年研发经验的汪凯博士担任CEO 。而亿咖通科技是由吉利集团董事局主席李书福和沈子瑜共同创办，可以说芯擎科技是吉利出资创办的汽车芯片公司。
龍鹰一号采用7nm制程打造，集成88亿晶体管。它拥有8核心CPU、14核心GPU ，还有8TOPSAI算力的NPU ，实现90KDMIPS的CPU算力和900GFLOPS的GPU算力，性能很强的水平，几项核心参数和高通的旗舰芯片8155已经非常接近。
除了智能座舱应用之外，车企还能在一个域控制器中集成两颗龍鹰一号，同时实现智能座舱和L2级泊车功能，包括智能泊车、记忆泊车等。
在今天的发布会上，芯擎科技CEO汪凯博士还公布了下一代产品龍鹰二号、龍鹰三号的参数信息。当前，芯擎科技的大量架构设计工程师已经投入到了第二代产品中，第三代产品已经开始预研，龍鹰二号、龍鹰三号将在2024年、2026年量产上车，能够实现高等级自动驾驶功能。

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▲吉利集团董事局主席李书福
现场，吉利集团董事局主席李书福发来视频对芯片发布表示祝贺，芯擎科技董事长沈子瑜现场解读芯擎科技成立、研发历史。发布会后，车东西第一时间采访了芯擎科技CEO汪凯，对这颗芯片有了更深入了解。
今年10月28日，芯擎科技研发的龍鹰一号智能座舱SoC一次性流片成功，填补了国内7nm车规芯片的空白。作为自主品牌一哥吉利，旗下投资的公司实现7nm汽车芯成功流片，也代表其在智能化和电动化领域的步伐正不断加快。
一、7nm制程集成两颗能实现L2泊车功能
在今天的发布会上，芯擎科技CEO汪凯博士详细介绍了龍鹰一号的详细参数。
龍鹰一号采用台积电7nm制程打造，共有8个CPU核心、14个GPU核心，并拥有8TOPSAI算力（INT8）。

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▲龍鹰一号架构图
在CPU部分，龍鹰一号采用四大核心+四小核心设计，其中大核采用ArmCortex-A76 ，主频达到2.4GHz ，另有四个小核，为Cortex-A55核心，其CPU算力达到90KDMIPS 。
图形处理能力上，龍鹰一号拥有14核GPU集群，浮点运算能力能够达到900GFLOPS 。龍鹰一号还集成了可编程神经网络引擎，拥有CV引擎和音频引擎，实现8TOPS的AI算力。
在其他IP核心方面，龍鹰一号集成了图像处理器ISP ，能够每秒处理1.6亿像素，可以支持360度环视、泊车、辅助驾驶、驾驶员管理系统（DMS）等多种车载应用。龍鹰一号集成的视频处理器，能够支持多路4K60Hz视频编解码， DSP核心能够结合语音AI引擎提供多模态语音、图像、语义理解、翻译、声纹识别等智能语音应用。

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▲龍鹰一号晶圆
2021年， LPDDR5实现规模商用，龍鹰一号率先支持，速率达到6400MT/s 。在接口方面，龍鹰一号支持千兆以太网、PCIe3.0、USB3.2Gen2等高速连接，存储支持UFS3.0 。
在外接设备上，龍鹰一号支持12路1080P高清视频数据输入，支持输出7路4K/2K60Hz屏幕，同时还能实现不同源独立显示，这对于GPU有相当大的考验。
在功能安全方面，龍鹰一号内置功能安全岛。在安全岛内部，内置了ArmCortex-R52核心，这一核心的功能安全等级能够达到ASIL-D级，采用双冗余互锁架构。同时集成了ASIL-B级安全显示、安全通信功能。龍鹰一号芯片已经获得ISO26262ASIL-D级别功能安全流程认证，符合ISO26262ASIL-B级别产品认证。