视频 | 港股即时配送第一股来了，顺丰同城助王卫破局？( 二 ) 12月14日上午

顺丰同城执行董事、首席财务官兼联席公司秘书曾海林14日对媒体表示，过去几年顺丰同城的亏损主要是由于在运力底盘、科技、团队方面持续投入的力度较大，未来随着规模效应和其他一些杠杆的利用，亏损有望持续改善。
高企的骑手成本是顺丰同城亏损最主要的原因。目前，顺丰同城拥有超过280万名注册骑手。截至今年前五个月，顺丰同城的活跃骑手数达34.07万人，其中95.8%为众包骑手。 2020年，其向外包公司支付的骑手外包成本为48.6亿元，仅此一项便超过了公司当年的收入。
而顺丰同城和市面上其他竞争对手的差异化竞争策略表现即表现在对骑手的管理方面， CEO孙海金表示，作为独立的第三方，公司将根据不同的客户进行不同的定制化配送服务，也可以通过对于骑手进行统一调度和管理来满足不同客户的需求。也有业内人士表示，顺丰同城的“独立第三方”定位已经成为其独特优势和核心竞争力所在，而在“反垄断”大方针要求下，第三方定位的正确性有可能释放出更强的活力和优势。
利润率方面，顺丰同城数据已呈现回正趋势。 2018-2020年，公司毛利率分别为-23.3％、-16％、-3.9％，截至今年5月末，已收窄至-0.9％；同期，调整后净利润率分别为－33.％、－21.7％、－12.5％，截至今年5月末，已收窄至-9.8％，经营效率已有所改善。
在研发及技术基础设计方面，顺丰同城招股书提出，计划将更多的技术资源投入到近场电商及近场服务等增量市场以及丰食业务等新领域。目前，同城零售、近场电商、近场服务等潜力场景的订单量增长十分快速， 2021年前五个月在这三个领域中订单量分别增长了272.4%、143.1%及223.2% 。
本次顺丰同城全球公开发行1.31亿股，募资净额约20.31亿港元。其招股资料显示，顺丰同城所得款项净额约35％预期用于研发及技术基础设施；20％用于扩大服务覆盖范围，包括场景覆盖及地域覆盖，以及扩大运力池；另外20％将用于为公司可能不时物色的潜在战略收购及投资于行业价值链上下游业务提供资金；其余的资金预期用于营销及品牌推广，及用作营运资金等。
但在招股书中，顺丰同城也提示了短期可能无法持续实现盈利或录得正现金流量的风险，称实现盈利的能力取决于“能否提高市场地位、扩大客户群、维持具有竞争力的价格、提高运营效率及获得融资的能力” 。
【采访人员】周美霖彭琳
【视频】周美霖
【作者】周美霖；彭琳
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