芯片|从欧拉“换芯”浅析高通骁龙8155芯片车载系统的应用( 二 )

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星越L自推出后便取得了不错的成绩，从7月至11月销量达3.34万辆，上市初期销量便突破万辆，在10月受芯片短缺的影响销量为4494辆，在11月芯片问题逐渐解决之后取得了1.1万辆的成绩。从一定角度上来看，吉利这款5座紧凑型SUV热销离不开高通芯片加持的智慧座舱。
蔚来ET7
蔚来ET7是蔚来汽车推出的首款轿车，预售价区间为44.8-52.6万元，新车将于明年一季度起开始交付工作，同时为了蔚来ET7早日量产，蔚来早在10月份起就开始了产品线的改造，力求能够实现产品的早日交付。作为以智能化为亮点的蔚来ET7，新车在发布之初便公布将搭载高通第三代数字座舱计算平台（高通骁龙8155芯片），8核CUP，12GB内存提升了处理能力，融合5G、WiFi-6、UWB、蓝牙5.2、V2X等车载互联与通讯能力。

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新车配备了悬浮式12.8英寸AMOLED视网膜中控屏、10.2英寸HDR数字仪表显示，全系标配HUD增强平视显示系统，还支持车载人工智能NOMI Mate 2.0支持声纹识别、车内生物识别等。
卡友们，相信通过编辑以上的介绍已经了解高通8155芯片在智能座舱领域的具体应用了，这款高性能芯片能够提升图像的处理速度，从而使得车机系统更加流畅，实现多屏联动，具备更强的可玩性，那么为什么车企会“垂青”高通芯片，它有什么优势？
高通8155芯片应用汽车的哪些方面？
◆高通车载芯片的优势
对科技产品感兴趣的朋友应该都知道高通，高通在智能手机行业占有重要的地位，每年小米等手机厂商都会“争夺”新一代骁龙芯片的首发。

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根据相关机构的数据显示，在2020年高通、苹果、海思、联发科、三星在全球智能手机应用处理器市场排名前五名，这个数据已经表明了高通在智能手机处理器市场的地位了。
高通作为一家通信和芯片都有深厚造诣的公司，在很早就意识到它的优势在汽车领域也能得到很好地发挥，应用高通车载芯片的车机系统能够与应用高通芯片的手机之间实现更好的互联、适配，得益于在手机市场不容小觑的市占率，为高通车载芯片的推广应用奠定了基础，因此各大车企在智能车机芯片品牌的选择上格外青睐高通。
据统计，高通的技术已赋能全球超过1.5亿辆汽车。

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↑ 高通骁龙8155芯片
如今市场上主流的高通骁龙8155芯片是高通2019年发布的第三代智能座舱芯片，也正是从这一代产品开始，高通不再将称它是Automotive processer（汽车处理器），而是将其命名为Automotive cockpit platform（汽车数字座舱平台）。在高通驱龙8155芯片发布之后，先后有20家汽车制造商与高通合作，推出搭载第3代骁龙汽车数字座舱平台（骁龙8155芯片）的产品，这些车型从今年开始陆续实现量产商用。

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↑ 高通第四代智能座舱芯片，将于2022年量产
2021年，高通正式发布了第四代智能座舱芯片，该产品将于2022年开始量产，第四代智能座舱芯片采用了5nm工艺，性能更强、功耗更低，可以全面支持仪表盘与座舱、增强现实抬头显示（AR-HUD）、信息影音、后座显示屏、电子后视镜、行车记录仪和车内监测服务。
智能座舱未来的市场
虽然高通已经发布了第四代智能座舱芯片，但第四代智能座舱芯片还未实现量产，目前高通骁龙8155芯片依旧是高通最新的产品。关于汽车的智能座舱，据国内相关机构的调查数据显示，在2016年，全球智能座舱行业市场规模在39亿美元，2020年已经达到447亿美元，预计到2030年将达到680亿美元，其中国内的市场规模251亿美元，将成为全球最主要的智能座舱市场。