京东|不用手机也能接单！饿了么推出猛将，造福百万骑手！( 二 ) 芯片|it芯片

就像一位业内人士所说：“没有消费者会因为你送货太快而投诉你。 ”从外卖配送到生鲜零售甚至是末端物流，除了一轮又一轮的红包补贴大战，一个决定这些赛道玩家中谁能脱颖而出的关键因素，还是时效，还是速度。
用餐高峰期时，消费者从下单到吃到口中所等待的时间是二十分钟还是一个小时决定着是给一个好评还是差评；在电商平台购买生鲜食材，是隔日达还是今日达或是小时达影响着用户的消费意愿强烈与否。

当速度成为一把衡量消费者需求的尺子， “没有最快，只有更快”便会成为所有与配送业务相关行业追求的常态。
“如果可以在20分钟内送达，配送员将在原本每单5元的配送收入的基础上，多获得1-2元，即每单配送收入为6-7元。配送超时要被扣除30-70元。 ”
随着生鲜电商的火爆，如今驮着商品在大街小巷中驰骋的除了一位位外卖员，快递员，还有负责配送生鲜零售商品的配送员，他们同样被速度捆绑。
正如去年有一位生鲜电商平台的配送员在接受记者采访时直言，现在所谓的“时效”大部分是靠人工抢出来的，从出单到配送员拿到打包好的商品平均耗费10分钟，留给配送员配送的时间仅为10几分钟。

“每天吃饭的时间是我最忙的时候，喝水都费工夫，哪里敢吃饭。 ”
与他有着同样感慨的还有一位外卖员张师傅，在采访时，他谈起自己最开始送外卖的感受，就一个字“苦” 。
时间就是金钱，每到饭点必是点餐高峰期，这个时候经常是几十个订单一起上，有时候稍微晚了一点，顾客还会一个电话接着一个电话打过来催。想要不被投诉不被扣钱，只能拼命跟时间赛跑，张师傅告诉记者他创下的最高纪录是一个半小时连送24单，平均5分钟完成一单。
回忆起那一天的感觉，他这样形容：“累得连脱头盔的劲都没有了，整个人都是飘着的。 ”
在配送领域所充斥的一场场生死竞速中，与他们有着相同经历的人数不胜数，抢时间成了他们每天的工作常态。
从本质上看，时效脱胎于高效的系统，系统出现的问题最终还是要回到系统中去解决，倘若一味地将速度的重担压在人力身上，必然导致种种乱象频生，最终不堪“人力之累” 。

今年7月，针对外卖员权益问题，七部门联合发文，从劳动收入、劳动安全矛盾处置机制等方面对保障外卖送餐员正当权益提出了全方位的要求。此后多个外卖平台均表示，会进行改进，在劳动保障、配送安全、骑手福利等多方面切实维护劳动者权益。
不难看出，当行业走过野蛮生长时期后，时效的战争、成本的战争最终会归咎于系统的战争、科技的战争。

与时间赛跑的重担无人机送外卖、无人车送快递……随着多方玩家持续烧钱加码，如今无人配送火爆风口下可谓是巨头攒动。
例如今年7月，美团宣布首个城市低空物流运营示范中心落地上海，这意味着无人机15分钟送货上门将成为现实；今年10月京东物流宣布与江苏省常熟市合作，建设首个“无人配送城”……

看着一辆辆无人车、一架架无人机“上路” ，有不少人担心，未来的人力骑手们会不会因此失业？
“无人机器更多是作为人力补充的角色存在，外卖小哥不仅不会失业，而且外卖行业的扩张状态还会增加对于骑手的需求量。 ”
就像一位业内人士所言，答案是否定的。
根据美团团队做过的统计来看，外卖骑手送餐到写字楼、酒店等难以找到精准定位的目的地时，上楼找到用户