注册“火箭出行”，阿里欲借高德决战“大出行”？一方面成立网约车运营公司

一方面成立网约车运营公司，并注册“火箭出行”品牌，另一方面则加快与各地出租车协会合作，高德地图运营商——高德软件有限公司（简称“高德软件”）近期在出行市场的动作，引发了业内高度关注。
【注册“火箭出行”，阿里欲借高德决战“大出行”？】在分析人士看来，聚合平台虽然具有先天的流量优势，但在合规运营方面也存有诸多隐患，而现阶段出行行业面临的大变局，也给阿里巴巴利用自身流量和生态优势全力扩张提供了机遇。
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注册火箭出行，在京沪投资网约车平台
出行行业近日传出重要消息，由高德软件全资控股的北京利通出行科技有限公司（简称“利通出行”），已正式注册打车业务品牌“火箭出行”，将以聚合打车模式为主，同时兼顾自营打车服务，包括自营的代驾业务等。
据了解，利通出行今年9月刚刚成立，经营范围包括道路旅客运输经营；互联网信息服务；网络预约出租汽车经营服务；测绘服务等。而有媒体报道称，目前“火箭出行”APP 司机端已经研发完成。

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2014年，阿里巴巴将高德软件收入囊中，目前通过杭州宝轩投资管理有限公司和阿里巴巴文化娱乐有限公司对高德软件实现控股。而据天眼查信息显示，作为利通出行法人代表的周海晶是阿里系老人，任职阿里巴巴集团财务规划及分析部门财务总监。
不只在北京有所动作，上个月，阿里巴巴还启动对大众交通(行情600611,诊股)（600611.SH）旗下大众出行的增资，将分两期共计向大众出行投资4000万元。增资完成后，阿里巴巴将持有大众出行10%股权，为其第四大股东。
据了解，大众交通在上海和长三角等区域拥有各类车辆17916辆，截至2020年底，上海市巡游出租车总量也只有5万辆，而大众出行拥有上海首张网约车平台牌照，并获得首批合规网约车“沪AM”专用号段。
此前，高德地图与大众出行曾在今年7月签署合作协议，将联合形成出租车巡网融合解决方案。而大众交通2021年半年报中也显示，大众出行将“与出租紧密联动，配合推进高德模式，加强线上资源的整合” 。
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争夺出租车市场，与嘀嗒出行短兵相接
在业内人士看来，加快在网约车领域的布局，阿里巴巴无疑看准了当前出行市场所面临的洗牌机遇，正如今年以来，T3出行如风卷残云一般的扩张，让众多资本看到了出行市场出现的新机会，而阿里系资本同样也在今年投资了T3 。
而实际上，高德出行加码领域并非只有自营网约车，过去两年中，它还一直针对嘀嗒出行深耕的出租车市场频繁发力，甚至多次出现正面交锋。
在网约车竞争格局相对稳定的情况下，嘀嗒出行借助顺风车业务杀出了一条血路，并力图借助各城市的出租车业务拓展其用户量、日活，以及日流水，可以说，能否成为各城市官方认可的出租车接入平台，对嘀嗒出行的生存至关重要。
济南是嘀嗒出行主攻的重要城市之一，2019年1月，嘀嗒出行与济南市出租汽车协会达成战略合作，宣布共同建立出租汽车驾驶员运营信息共享机制，今年7月，嘀嗒出行又与山东省济南市出租车协会一起，针对出租车三化工程达成了战略合作关系。
在这方面，高德2020年11月也宣布启动“好的出租”计划，该计划旨在帮助巡游出租汽车数字化升级，计划一年内完成100万辆出租车巡网融合改造，帮助300家出租车企业数字化升级，这与嘀嗒出行的商业逻辑极为相似。