飞利浦·斯塔克|被自家人“卡脖子”的滋味如何？美国5G部署发生“内战” 飞利浦·斯塔克

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当小编第一次看到5G网络扩张会影响飞机仪表导致延误停飞甚至危及乘客安全的说法时，不禁想起了国内一直存在的5G基站辐射论，只不过前一说法是由美国联邦航空管理局发出的警告，也就是说官方发声。而后者不过是我国民间无伤大雅的迷信。
官方亲自出来搞事，造成的影响可不是一般大。

被自家人“卡脖子”的美国通信商◎
“卡别人脖子”一事，美国向来做的得心应手，比如对tiktok下禁令，断供华为芯片，以国家安全为由撤销中国电信美洲分公司在美业务授权等等。现在，居然将手伸向了自家人。近期，美国多家航空公司表示，正在商用的无线通信技术可能会扰乱航空业。美国联邦航空管理局（FAA）声称，通过C波段部署的5G网络的快速扩张可能会使飞机延误、停飞，甚至可能强制改道。在最坏的情况下， 5G 网络甚至可能危及飞行员和乘客的生命。这个C波频段，是指3.7-4.2GHz频段，今年年初运营商拍卖所得的5G中频段正好位于这一频段之间。要知道，无线电频谱一直是可以扼住移动通信产业咽喉的核心资源，美国航空业反对C波频谱推广使用，无疑给了美国通信行业当头一棒。
5G频段是否真的会影响飞机电子设备？◎
关于这个问题， FAA的做法非常有风格，即只公布结果，不给推理过程。

两个事实，一、到目前为止，美国联邦航空局还无法确认干扰飞机正常工作的干扰源。二、美国无线行业贸易组织CTIA声称使用C频段频谱的5G网络运行安全，与美国新频段相同的5G网络已在40多个国家和地区安全运行。
【飞利浦·斯塔克|被自家人“卡脖子”的滋味如何？美国5G部署发生“内战”】总而言之，美国航空局与美国运营商还在你拉我扯的“内战”中，具体时间已长达将近一年，直接后果是导致其他中频段频谱价格飙升，给美国运营商带来了相当大的压力。
中国5G商用进程扶摇直上◎
大家都在赛跑的时候，停下就是落后，在美国两个行业“隔空争论”期间，中国已经跑到了最前头。说起中国能够做到全球第一的行业，曾经是基建，现如今在通信技术领域，也成为了“领跑者” 。

今年十月底，国内5G技术商业化两周年，据中国移动高层表示，国内的5G移动通信设备突破了56万，这等建造规模已成为世界第一。除此之外，工作人员还表示，移动靠着3300件5G通信专利，稳稳坐上了世界5G运营商的头把交椅。高效的频谱规划分配政策和可用的频谱资源在此功不可没。
综上，小编认为，想要发展，前提是必须立身要正，靠“歪路子”抄近道，只会离目的地越来越远。未来美国在移动通信领域是否还能加速追赶呢？拭目以待吧！