眼下|个人如何享受碳普惠？深圳“造”个了低碳星球( 二 ) 眼下

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图源：腾讯低碳星球小程序
当然，做好碳普惠机制的建设工作，也离不开法规的指引。 7月，《深圳经济特区生态环境保护条例》公布。条例提出，深圳市政府应当建立碳普惠机制，推动建立本市碳普惠服务平台，对小微企业、社区家庭和个人的节能减排行为进行量化，通过政策鼓励与市场激励，引导全社会绿色低碳生产、生活。
11月，《深圳碳普惠体系建设工作方案》正式出台。《方案》明确深圳碳普惠体系建设主要工作目标：2021年，形成碳普惠体系顶层设计，构建相关制度标准和方法学体系，完善碳普惠核证减排量交易机制，建立碳普惠商业激励机制；2022年，搭建碳普惠统一平台，逐步实现碳积分与碳普惠减排量的联通兑换，以及碳普惠核证减排量在碳交易市场的交易和收益反馈，初步建立制度健全、管理规范、运作良好的碳普惠运营机制；2023年，完善碳普惠体系，基本形成规则流程清晰、应用场景丰富、系统平台完善和商业模式可持续的碳普惠生态。

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深圳市生态环境局官网截图
事实上，深圳之外，全国也有多地在探索碳普惠机制，例如北京、上海、广州、成都、重庆等地。而深圳的创新之处，在于借助互联网公司的科技力量建设碳普惠统一平台，为促进个人真正参与碳交易、享受碳普惠打下坚实的基础，让减碳人人可参与、普惠人人可享受。
搭建碳普惠平台，难点在哪？
从碳普惠平台的建设初衷来看，就是为了激发普通人的减碳生活积极性，同时也可以把个人的低碳行为转换为经济价值。既有助于环保，又能创造经济价值，碳普惠机制毫无疑问带来的是双赢甚至多赢。
既然碳普惠对社会这么有利，为什么各地进展十分缓慢？
这里就绕不开减碳行为量化问题。从前面的介绍可以看出，碳普惠机制的特点是个体减碳量很小，同时又在社会上大量存在——“量不大但面很广” 。因此，个人绿色出行、节水节电等低碳行产生的碳减排量，如何统计成为难点。
这也是互联网科技企业在深圳碳普惠体系中发挥价值所在。
作为科技互联网企业，腾讯在云计算、大数据、人工智能等技术领域都有着领先优势，该公司打造的“低碳星球”碳普惠平台已经和腾讯乘车码、腾讯地图平台打通，在鼓励用户选择公交、地铁等绿色出行方式进行减碳，获得个人积分的同时，也为用户建立起自己的碳账户；同时，腾讯区块链将提供底层技术支撑，为碳数据积累做可信数据记录。
深圳排放权交易所总经理刘洋指出，碳普惠平台本质上是一个公益的活动。做好这项工作需要用专业的技术打破信息孤岛，需要有跟公众对接的能力。腾讯的用户量非常大，他们可以更好地通过数字化工具，促进个人碳减排行为的养成，而先进的技术可以保证减排量核算的准确性。

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当然，用户绿色出行产生的减排量，也需要一个科学的核算流程和方法。为此，深圳市已经出台《深圳市低碳公共出行碳普惠方法学（试行）》，该方法学详细规定了个人采用低碳出行方式产生的减排量如何计算、核算边界的确定等。

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