三驾马车，华为发布三大车联网云服务：OTA、VHR 以及三电云服务( 二 ) IT之家12月22日消息

华为针对OTA导致变砖进行了系统化的分析，整车升级过程控制漏洞、核心部件不可用、远程修复缺失、软件bug成为变砖的最大诱因。如何在设计阶段预判所有可能导致升级变砖的故障，是个系统化的问题，需要针对所有场景下的潜在故障进行分析和模拟，并针对性制定衰减措施进行预防。
华为手机在多年前就支持了OTA ，针对手机OTA故障进行了系统性的故障失效模式分析，也保障了数十亿次的可靠的升级，经验值得借鉴。和手机升级类似，在OTA过程中同样面临流量消耗、升级时长、操作交互等用户体验问题。
基于此，华为提出OTA作为核心服务，在OTA3.0时代需要具备三大能力：
打通全流程
覆盖全场景
安全可靠零变砖

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打通研发到商用全流程（包括管理动作和升级执行）。覆盖全升级场景，提供灵活的场景组合，在任何实际场景中都能升级。
华为的OTA解决方案是面向华为HI汽车解决方案打造的一款整车级远程升级服务。天然适配HI解决方案升级，可覆盖智能驾驶、智能座舱、智能电动、智能网联、智能车控等45+零部件；同时华为提供的开放式车端升级服务架构，支持车企自有件及三方件的升级，可以支持车企企标零部件刷写规范；在应用层面支持包括ADAS/ADS应用、算法、鸿蒙OS、鸿蒙原生应用的升级能力。

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同时，华为构建了安全、性能以及交互并重的用户升级体验：
基于多年ICT软件管理经验，提供One-Track的整车级版本管理体系，实现了OTA时代千车一面，版本单线演进，大幅降低复杂软件组合的管理效率。
基于安全可靠性设计优秀实践DFEMA体系，识别分析2000+故障并全面进行故障衰减措施，实现车规级OTA安全可靠和零变砖的目标。
依托华为云2000+CDN ，动态调度、源站分流，实现安全可靠的高速下载能力。支持并行差分安装、多域并行升级能力，将整车级升级缩短至25分钟以内。
依托多年消费者业务经验，华为提供车机、手机的多端友好协同交互操作界面，方便用户在不同场景下进行升级。
在智能汽车时代，各个车企持续不断的发展软件生态、构建和优化软件管理流程、对车辆升级可靠性有着专业的见解和思考，也积累了丰富的经验。
华为提供的是OTA服务平台，希望与各个车企、生态伙伴一起在OTA软件生态、管理流程、可靠性、运营运维等各方面持续探索，共筑竞争力领先的OTA服务。
VHR：
智能网联汽车的快速发展，为人与车的联结与体验带来的两个变化：
为车辆运维带来新的便利。
以前汽车发生故障或者状态不正常，消费者都是要去维修中心进行检查，现在有了这些大量的数据，主机厂就可以实时的，甚至在故障还处于萌芽阶段，就提前预警，主动对客户进行关怀。也可以对一些常见问题提前构建预案，对备件进行较为准确的配比模型预测，大大提升车辆运维效率。
催生更多的衍生服务。
通过挖掘数据的价值，为用户提供更好的服务，为车企带来更多的收益。
同时随着车辆智能化的发展，各个车身部件的数字化比例都在不断提升：车辆的软件代码的量级在不断提升，现在软件代码的量已经是十年前的10倍，未来汽车上的软件代码量将进一步提升到3-5亿行。车辆各个系统和部件每天都在上报各种状态信号、日志、告警，目前单车的数据量已经在150-200M每天的量级，未来随着采样频率的提升和部件复杂程度的增加，还会进一步提升。