自动驾驶|吉利2025：自绘地图L4自动驾驶，特斯拉窗口期还剩3年？

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2021年10月的最后1天，看完了吉利2025计划的人，相信都没有想到之中的信息量能有如此巨大。如果给这场发布会做个2021年的横向对比，这要比特斯拉AI DAY所公布的要更丰富，两者之间难度均很大，均要以企业的身份去完成以往国家层面才能实现的结果（特斯拉巨高算力的超算、边缘计算）（吉利的低轨卫星、芯片等）。这要把绝大多数车企或者科技公司的XX DAY吊起来锤，因为背书足够，基本根据吉利研究院的现有体系在做进一步延展，同时，也把诸多技术指标/发展细节交待的比较清楚。
对于汽车业内人来说，很容易看懂吉利接下来究竟要做什么，而不是太多的猜测。当然，之中还存在着众多的变量，因为吉利的体系颇为庞大，下属众多品牌与相关科技公司，这盘棋在操作的过程之中，将面临现有体系的重新分配等。
不过，这些对于吉利品牌的未来大发展来看，都是势必要做的动作，一旦能完成相应的目标，最终的结局，就是它在全球汽车产业里，占据下一轮主导权。
关于吉利2025有效信息的凝练，是这些这场发布会的核心信息，基本上可以理解为，吉利即将做到什么，以及吉利接下来要做什么，共2大话题。在即将做到什么这件事上，吉利想说的是，已经通过多年的大量资金研发实现了很多的技术突破，“雷神动力”这个全新科技动力品牌的发布，本质上是把吉利之前ePro技术能力进行更细分的升级和推进，至于能够取得的效果，下面这张图说的其实已经很清楚了。

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热效率突破、燃油经济性进一步提升、未来会拥有升级能力，同时还有此前优势的延续，根据自身所提供的相应学习算法，在和车主驾驶的交互之中，进一步在不同工况下匹配车主的驾驶习惯，最终润物细无声的，实现性能/经济性的均衡。和传统的Hybrid或PHEV能力不同，雷神动力的优势就在于，它具备学习和升级的能力，也就意味着能有无限高的技术能力（理想状态下）。
而接下来要做什么的话题，则很清晰的瞄准了人人都知道的2个字“智能”。这2个字，会让它和传统汽车之间产生很明确的区隔，不同于传统汽车的逻辑，吉利想要造出的智能汽车，会从设计理念上就走起高集成化的路线，有了相应的新架构能力之后，它身上才能进一步适配智能化时代的整体发展，如未来真正的自动驾驶、智能服务、软件定义汽车等等。
按重要性程度来看，智能吉利2025接下来要做的动作里，核心信息如下：

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1.智能吉利2025中的软件定义汽车时代，分别有全栈自研、硬件开放、生态开放3个大点，这基本上属于目前行业之中的主流发展方向，也有不少车企在此前已经公布了相同的未来计划。不过在这点上，吉利能和行业之间打出一定的差异化，毕竟它的基盘更大、技术能力相对更成熟和完善，所以和它之间进行的开放合作，未来预期效果也要比体量更小的企业有更大可能空间；

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2.吉利自己手里有智能时代里最关键的“数据和基盘”，吉利的智能汽车数据量不错，300万辆车目前在线，带来5000万小时+的座舱技术数据/120亿公里的行驶技术数据，而随着新技术车型的不断推出，数据量层面还有扩展空间。抛开数字背后的有效性究竟如何这个话题，吉利想做的是，在越来越多的数据之中找到自己对痛点的深度拿捏，未来预计会在和消费者的交互之中，进一步提升车辆的升级能力，比如它很明确的定出了目标，到2025年，每个季度至少实现1-2次整车OTA升级；