快递|顺丰：快递业的人海战术已近黄昏( 八 ) 顺丰|人力资源|顺丰：快递业的

第二，是一些微观层面，不涉及颠覆式的问题。比如说小哥已经习惯了，这个操作工具的按钮是在页面上方，你没有必要非改动一下。
包括一些工具，怎样设计可以让小哥觉得好用，从科技产品角度，我们要充分听取和尊重用户的声音。我们做的产品系统到底是给谁用的，那么这类人群对这个产品就会有很大的建议权。
虎嗅智库：平台化是不是顺丰科技未来发展的一个战略规划？
耿艳坤：我理解顺丰科技正在建设的平台，和互联网平台本质上来讲是没有差异的。无论电商平台，还是外卖平台，它无外乎就是要给用户提供一系列的服务，同时还要有商家侧的链接，比如像外卖，它要连接商家系统和骑手的管理调度系统。
顺丰有小哥侧的操作工具，有司机侧的操作工具，在中转场运输调度上有运输调度的监控平台。其实物流行业平台的精益化管理难度更大，因为物流的环节很长、节点很多，所以潜在出错的概率会很高，这对于数字化的挑战是很大的。
虎嗅智库：顺丰科技的产品线很丰富，如果从平台的角度看，哪些是偏底层能力的平台型产品？
耿艳坤：如果讲底层能力的话，最底层是我们顺丰云平台，顺丰云平台是属于混合云，这个平台支撑着顺丰集团包括快递、冷链、同城各个板块的业务。在顺丰云平台基础之上，我们其实有两个中台，一个是数据中台，一个是AI中台。
数据中台是结合顺丰的大数据能力，进行数据分析挖掘，然后驱动经营，最终产生数字化经营理念落地和实践。AI中台则是把我们诸如视觉计算、AI语音，也包括自处理等能力，去做封装、做抽象，赋能给我们顺丰集团的各个业务板块。
虎嗅智库：很多企业集团的数字化，最终会带来组织架构的调整。在顺丰集团这几年推进数字化的过程中，有没有涉及到需要组织架构方面来配合的情况？
耿艳坤：在不同阶段，根据数字化变革需要，我们从组织架构上也会成立专门的项目组。有一些独立性的业务单元，究竟是在顺丰科技体系内统一管理，还是说拆分到 BU经营单元，要看具体情况，两种做法各有利弊。
顺丰科技统一管理，能够让大家有更好的底盘协同，有更好的能力复用，科技体系建设可能更完善。整合到BU管理，更多的是追求业务小而美，通过闭环让业务跑得更快，沟通协调效率可能会更高。
当前，这两种情况都同时存在。像信息安全、网络安全，顺丰云、 ERP等这些底层能力的建设，还是顺丰科技统一管理，再赋能给顺丰集团下的所有业务组织。
物流行业是经济发展的晴雨表。顺丰不仅是中国民营快递企业的佼佼者，也是中国智慧物流的坚定推动者。顺丰科技的耿艳坤先生早年曾在互联网头部公司担任高管，兼有技术背景和物流业务实践经验。
近年来，顺丰集团在做好快递主业的基础上，以国际物流巨头的科技应用水平作为对标，在供应链、国际化等方向不断出击，探索综合物流集团的发展方向。
【快递|顺丰：快递业的人海战术已近黄昏】因此，谈及本土化智慧物流的探索，顺丰是绕不开的话题。如果您关注产业数字化转型相关内容，欢迎继续关注我们的内容。