而且,随着政府允许车辆在更复杂的开放道路行驶,无人驾驶技术才能打磨的更安全、更好,规模的无人配送才有可能到来。
针对本轮融资,索道资本创始合伙人石东华表示:“白犀牛从生鲜配送单点切入,通过为永辉、达达等公司提供配送服务,打造了从技术到场景落地的完整商业闭环,未来随着无人驾驶技术提升和道路不断开放,相信白犀牛将不断扩张商业版图,用机器为更多人提供最后3公里服务。”
长安私人资本创始合伙人谢犁表示:“无人配送正在逐步渗透进人们的日常生活。这个领域具有自动驾驶技术与场景运营双驱动的特征,以及区域排他性。白犀牛是国内为数不多在多个地区拥有路权,且持续提供稳定服务的L4级别无人驾驶公司,具有顽强的毅力和保持专注的品质。”
基石资本合伙人黄依群表示:“即时配送已经成为城市人群生活购物的一个环节,无人配送服务在即时配送这块将成为重要的组成部分,同时我们相信这也是无人驾驶在城市规模化运营能够最早达成的解决方案。白犀牛的创始团队是自动驾驶领域最好的团队之一。”
- 华为|问界M5风光无限,赛力斯SF5暗自神伤,华为或许低估了造车这事?
- 造车|苹果造车一波三折,缺了一家“富士康”
- 车祸事故|坦克300刹车不及撞飞马匹 实测车头够硬
- 结婚|劳斯莱斯接亲时撞上石墩车损20万 司机:亲属不指挥就没这事了
- 36氪5G创新日报0112|福建省首个“5G+VR”英模会客厅正式上线;齐鲁医院健康管理中心“5G+ 5g
- 一嗨租车|倪光南最辉煌的时光是不是和柳传志的那段“蜜月期”?
- 观光巴士|无人驾驶观光巴士走进湖滨
- 爱奇艺|车澈的爱奇艺往事
- 算力|不靠显卡!NVIDIA在中国焕发第二春:自动驾驶芯片被车厂爆买
- 互联网时代|原极狐汽车总裁被挖至小米 担任小米汽车副总裁