2021车圈反转剧情大盘点：丰田和华为才是高手！( 二 ) 2021年的最后一天

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同样让人觉得有些疲劳的新闻是苹果造车。近日，据说AppleCar的发布日期将提前两年，惹得台系供应链瞬间进入“抢单模式” 。早在2014年，苹果就启动了Titan项目要造车，但这7年来是各种磕磕碰碰。如今，特斯拉已经被誉为汽车界的苹果了，苹果坚持入局， 99%是找不到优越感的。

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FF和苹果都是雷声大雨点小，小米不一样。今年3月，雷军宣布造车，此后的节奏就仿佛按下了快进键。如今的雷军卸任多个关联公司职务，据说是一心投入到造车中。当年，小米手机清退了市面上所有山寨品牌，所以米Boy们也指望小米汽车的出现能圆自己的10万+优质电动车之梦——如果真要2024年才出来，似乎是有点晚，可以再快点么？

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致敬2021 ，敬畏2022
为什么说2021年这些反转的剧情值得我们二刷？因为这一年来，种种事件都在印证一个道理：这世界唯一不变的就是一切都在变。电动车越来越普及了，但投诉也越来越多了；想要造车的公司越来越多，资本泡沫却有些撑不住了；看似跨界合作越来越多，但主导权的争夺越来越焦虑了。新的赛道，新的玩法，必然带来新的摩擦和新的困难——对于2022 ，唯有敬畏。

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【2021车圈反转剧情大盘点：丰田和华为才是高手！】害！就这样吧！