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就是这条生命线 ， 随时随地掌握飞船的数据 ， 获取航天员的动态 。 2003年 ， 杨利伟搭乘神舟五号飞船进入太空时 ， 也曾数次进行天地通话 ， 但每次都有着很严格的时间窗口限制 。 至今 ， 李国民还历历在目 。
测控通信系统副总设计师李国民：第一次载人 ， 我的测控网覆盖率只有不到30% ， 这种情况下能不担心吗？人命关天 ， 哪个（测控）站出现问题 ， 都可能对航天员的生命会造成危险 。 所以来讲心一直是悬着 ， 一直到杨利伟落地 ， 心才放下 。
在这种背景下 ， 我国“天链一号”中继卫星系统工程正式立项 。 2008年至2012年 ， 我国先后发射天链一号01至03星 ， 使我国成为世界上第二个拥有对中、低轨航天器全球覆盖能力的中继卫星系统的国家 。 2019年3月 ， 天链二号01星成功发射 ， 这是我国第二代地球同步轨道数据中继卫星的首发星 。 2021年 ， 通过3颗中继卫星和核心舱的中继天线 ， 天地测控覆盖率可达90%以上 。 现在 ， 空间站三舱形成组合体后 ， 测控覆盖率已经接近100% 。 如今 ， 我国已经形成了陆、海、天基三位一体的测控网 。

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总台央视采访人员刘洁：“陆基”指的是地面建站 ， 跟踪弧段很短 ， 主要是保证发射链和返回链的稳定测量 ， 像我所在的东风测控站这样的地面站一共有11个 。 “海基”指的就是测量船 ， 它可以对海洋区域进行机动测控 。 我们总共建造了从远望1号到远望7号一共7艘测量船 ， 目前还有4艘在用 。 测量船队奔赴大西洋、印度洋、太平洋 ， 多次参加载人航天任务 。 “天基”指的是中继卫星系统 ， 这就等于把地面站搬到了赤道上 ， 一个地方站可以看到半个地球 ， 测控覆盖面相当大 。 从2008年发射第一颗中继卫星到现在 ， 已经发射了8颗 ， 至今除了一代中继第一颗卫星现在已经退役外 ， 剩下的7颗都在用 。 在未来 ， 中继卫星系统还将发挥更大的作用 。
测控通信系统副总设计师李国民：整个测控系统在国际上来讲是达到了先进水平 ， 其中有个别上的单项 ， 例如整个地面站现在可以做到整个没有人操作、无人值守 。 飞控中心的定轨能力 ， 特别是短弧定轨能力 ， 已达到国际领先水平 。
就在空间站在轨建造期间 ， 神舟飞船返回轨迹跨度范围发生了较大变化 。 在神舟十四号任务中 ， 问天、梦天实验舱相继发射 ， 并经历9种组合体构型、5次交会对接、3次分离撤离和2次转位任务 ， 在轨飞行任务复杂程度成为历次任务之最 ， 技术状态上的这些变化对测控通信系统也提出了更高的要求 。

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测控通信系统副总设计师李国民：对测控系统都是第一次 ， 梦天舱、问天舱都是13个小时交会对接 ， 载人飞船和货运飞船都是采用6.5小时 ， 每一种交会对接对测控系统提出的要求也都是不一样的 ， 在空间站建设中就是宽波束的跟踪技术方案 ， 顺利地、完美地完成了各种情况的交会对接 。 就今天（天舟五号）我们采用的是2个小时的快速交会对接 ， 这是国际先进水平 ， 这非常值得纪念的 ， 因为货运飞船两小时快速交会对接 ， 1小时57分31秒我们就完成了 ， 在两个小时之内 ， 这是世界上任何一个国家都没有 ， 只有我们中国做到了 。
（来源：央视网）返回搜狐 ， 查看更多
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