最后 , 重视给车企创造价值实现B/C协同共振 。
车载场景跟互联网的商业逻辑最大不同在于:既要服务用户 , 也要服务客户 。 车载应用分前装与后装 , 前装模式下应用开发者往往需要与品牌协作 , 结合品牌定制需求、汽车物理特性和车载系统能力等进行深度定制 , 推出不同版本的产品 。
与汽车品牌联合的定制化能力 , 正是酷我音乐多年来积累的一道壁垒 , 其车载端与合作车企全面打通用户数据 , 统一运营管理 , 可精准洞察不同汽车品牌的用户画像与音乐喜好 , 再结合大数据和AI算法进行个性化音乐娱乐内容推荐 , 给汽车品牌量身定制榜单歌曲、原创电台等内容 , 做到千车千面、千人千面 , 让汽车品牌更好地服务其用户 , 润物细无声地提高品牌影响力 。
比如全新一代凯迪拉克系列车型移动互联体验CUE具备OTA智能云更新功能 , 搭配100G/年终身制免费流量 , 酷我音乐给其深度定制的车载版内置海量优质音频资源 , 强化人、车、云端的无缝互联 , 配合其独有的ANC主动降噪功能 , 给驾乘者带来更好的音乐体验;再比如捷豹路虎卫士是首个配备全新操控系统2.0的车辆 , 用户在驾驶时只需要用手指简单点击 , 酷我音乐就可以实时“组织”一场殿堂级音乐秀场 , 整体操作步骤减少一半 。
现酷我音乐已与多家国内外知名汽车品牌达成了战略级合作 , 是超过90%车企的最佳选择 , 覆盖奥迪、奔驰、凯迪拉克、捷豹路虎、保时捷等在内的车企品牌的千余款车型 。 众多车企品牌不约而同选择酷我音乐 , 一方面因其深耕车载多年 , 更懂车载音乐场景 , 更懂车企 , 更懂车;另一方面 , 则与其可以给车企带来看得见的价值有关 。 据了解 , 酷我音乐车载事业部团队有深厚的多媒体视音频技术积累 , 团队成员在移动车载播放器、视音频编码器、音频流媒体技术方面都有着先进的技术 。 而在各大音乐平台中 , 除酷我音乐之外目前还未有其他音乐平台宣布成立车载事业团队 。 专业的人做专业的事 , 基于此 , 酷我音乐可以准确理解车企需求 , 快速完成深度定制 , 基于专业灵活的合作模式帮助车企做好车载音乐服务 , 提高产品竞争力、提升用户用车体验 , 获得业务增长 。
写在最后:
酷我音乐在车载音乐上的成功不是偶然 , 除了2016年就战略布局形成先发优势外 , 一方面源自于其多年来在互联网C端所积累的内容生态资源、需求洞察能力、产品技术实力;另一方面源自于其与B端品牌联合的深度定制能力 , 基于此更好地挖掘“车”的软硬件优势 , 抓住车载场景的差异化特性 , 更好地满足用户全新的车载音乐需求 , 形成B/C协同发展模式 。 我认为酷我音乐车载版的思路 , 不只是对数字音乐平台“上车”有启发 , 对互联网服务“上车”来说 , 也值得借鉴 。
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