估值缩水超40亿,公开转让182.31万股!疯狂的滴滴欲赴港上市?( 三 )


在此情况下 , 急于扩大边界 , 进入新的业务领域 , 表面上看是有助于用户增长和拓展盈利模式 , 但它真的能赚到钱吗?这就像很多人主业还未做到极致 , 就匆匆开展副业 , 但这样与专心提升主业水平和薪资相比 , 总体收益真的有大幅度增加吗?
没想清楚这些问题 , 滴滴谈IPO仍为时过早 。
此外 , 滴滴的顺风车业务确有着巨大的盈利空间 , 但也面临着巨大的风险 。 在未上市之前 , 这部分风险对于滴滴来说是相对可控的 , 如若出现问题 , 滴滴会像此前一样停运整顿该业务 , 放弃短期利益 , 保证用户的安全 。
估值缩水超40亿,公开转让182.31万股!疯狂的滴滴欲赴港上市?
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但若在上市之后出现问题 , 作为很可能是盈利最多的业务板块 , 滴滴想停掉顺风车 , 背后的资本力量势必会成为巨大的阻碍 。 与其到时候陷入“逐梦还是逐利”的两难境地 , 不如在上市前就把安全监管这一问题妥善解决 , 在服务用户和回馈资本之间找到平衡点 。
总之 , 滴滴现下还是要思考如何把核心业务做到断层优势与不可复制 , 走通盈利模式 , 方能在群狼环伺间游刃有余 , 让投资人看到持续增长的能力和盈利的希望 。
同时 , 强大的业务运营能力也是和资本市场谈判的筹码 , 能赢得更多市场尊重和话语权 。 或许现在上市的滴滴不被看好 , 但在未来上市的滴滴却值得人们拭目以待 。