1月9日 , 知名经济学家@任泽平 在微博对国内乃至世界动力电池巨头宁德时代进行了公开批评 。
任泽平称 , “天下苦宁王久矣 。近年宁德时代四面开战 , 引发广泛关注 , 打压竞争对手 , 胁迫车企 , 挤压上下游利润 。”
【企业动态|任泽平炮轰宁德时代:天下苦“宁王”久矣】同时他还表示 , “企业做大了有两种结果 , 一种是行业普遍的尊重 , 敬佩 , 有很多好的案例;另一种是惧怕 , 不满 , 比如当下的宁德时代 。”
针对这样的情况 , 任泽平呼吁各界和监管部门关注两个关键问题:一是宁德时代是否涉及用争议和问题专利打压竞争对手;二是宁德时代是否涉及垄断和不正当竞争、借助行业地位打压竞争对手以及用一些手段胁迫下游新能源车企 。
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近些年来 , 随着新能源汽的强势崛起 , 以动力电池为主的宁德时代确实乘上了东风 , 国内外不少知名企业都与其建立了合作关系 , 不过不少车企似乎对其抱有一定怨言 。
广汽董事长曾庆洪曾表示:“我要感谢我们宁德时代、我们的合作伙伴 , 一半(装机量)跟他配套” , “动力电池成本已占到我们汽车的40%-60%”、“一部分车的60%成本” , 他笑称“我现在不是给宁德时代打工吗?”
小鹏汽车也在去年初就表示 , 由于宁德时代价格涨幅太大 , 为应对成本上涨带来的压力 , 未来会逐渐将宁德时代动力电池替换为中航锂电的电池 。
除了主机厂 , 同样是做动力电池的中创新航 , 也陷入了和宁德时代的专利纠纷之中 , 被对方要求赔偿数亿元 , 且搭载了相关电池的车型不能销售 , 目前已进行了一审 , 中创新航败诉 , 与此同时 , 其已正式向法院提起诉讼 , 起诉宁德时代滥用专利权恶意维权和肆意诋毁的不正当竞争行为 。
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