文/周雄飞编辑/子夜近日|索尼造车已经踩下了电门，它的电动车产品能否在中国市场获得优势文/周雄飞

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文/周雄飞
编辑/子夜
近日， 2022消费电子展（CES）在美国拉斯维加斯拉开帷幕，在展览会期间索尼除了展示旗下新的电子产品之外，还带来了两大汽车产品，分别为VISIONS概念电动车和VISION-S02原型车。
发布这两款车型后，索尼CEO吉田宪一郎公开宣布，之后将成立索尼移动公司（SonyMobilityInc），其目的主要是“探索索尼电动车业务的商业化。 ”

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索尼2022CES发布会，截图自发布会视频
这意味着，索尼也正式踏上新能源造车的赛道，由此其也成了此次CES展上备受关注的科技企业之一。
索尼入局造车的消息饱受关注，但索尼此次带来的两款车型产品却没有引起多大的轰动。因为在业内看来，除了品牌logo别具一格之外，这两款产品无论是外形设计、还是内饰布局都算是中规中矩，甚至有声音认为其设计基本借鉴了中国一些新能源量产车型的特点。
而这背后，或许隐藏着索尼想攻占中国新能源汽车市场的野心。
众所周知，自2010年我国在新能源汽车领域开始布局，并随着特斯拉于2014年正式登陆中国后，国内市场就掀起了一阵新能源造车的浪潮。经过8年多的发展，目前中国已成为全球新能源汽车的最大市场之一。
对于这点，索尼同样很了解，因为它一直身处于中国市场中。自1978年索尼进入中国市场后，经过40多年的发展，中国市场已成为索尼重要的海外市场。相对应的是，索尼旗下的PS5、相机和电视等电子产品也深受国内消费者的喜爱。
索尼对中国市场的熟悉，无疑也被视为其进军国内新能源汽车市场的优势。目前，索尼造车已经踩下了电门，它的电动车产品能否在中国市场获得优势？
1、造车，意在中国？
“索尼将重新定义（车辆）移动性。 ”
本次CES展上，吉田宪一郎高调地说出了这句话，而在他身后，正是为了做成这件事推出的两大车型产品，分别是纯电动概念车型VISIONS和纯电动SUV原型车VISION-S02 。
与此同时，他还在发布会上表示“为了进一步加快移动体验的发展并提出新的建议，索尼计划在今年春季成立一家运营公司索尼移动出行公司（SonyMobilityInc）。 ”
据索尼官方介绍，这家新公司旨在以最佳方式利用AI和机器人技术，帮助实现一个人人都能与机器人和谐共处的世界。在业务方面，除了VISION系列为主的出行业务之外，还包括自主型娱乐机器人aibo以及无人机Airpeak等细分业务。
吉田宪一郎之所以敢于提出这些大胆而又宏大的目标，是因为索尼很早就开始做着尝试。
早在2017年，索尼就已发布了一个类似方盒子造型的电动概念车SC-1 ，据官方介绍， SC-1只是一款试验性的车辆，通过这款车型索尼正在探索一种不同于传统汽车的新出行工具。

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索尼SC-1 ，图源索尼官网
这一消息传出后，彼时业内纷纷猜测索尼要向新能源汽车领域进行布局了，但这之后再没有相关的消息传出。
直到2019年索尼再次宣布，会把SC-1概念车正式投入量产，只不过这款车型并不会对大众市场量产发售，而是会与一些休闲产业合作，作为游园车辆使用。换句话说， SC-1只会被作为试制车小规模生产，并且这款车与真正意义上的乘用车也有较大区别，由此这一动作并不算是索尼真正入局造车。