云平台|1000亿颗！台积电在7nm汽车芯片市场“亮剑”，外媒：中芯迎挑战物联网|安防|算法

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导读：1000亿颗！台积电在7nm汽车芯片市场“亮剑” ，外媒：中芯迎挑战众所周知，在老美芯片规则的限制下，台积电在第一时间就停止了和华为公司的合作，虽然说华为曾是台积电仅次于苹果的第二大客户，每年可以给台积电贡献超300亿的营收，但是在老美的施压下，台积电还是选择了断供；另外在老美的不断邀请下，台积电还走上了“亲美”的道路，开始积极的赴美建厂，那么台积电这么做又有什么目的呢？

作为全球第一大的芯片生产巨头企业，台积电的实力自然是毋庸置疑的，但值得一提的是，在失去了华为这个大客户以后，台积电的大客户就清一色的变成了高通、英特尔、苹果等美企，严重的依赖美企订单，让台积电也不得不选择赴美建厂，以此来讨好美国，并获得更多的订单；对于台积电赴美建厂，很多人都并不看好，在市场上还有不少人都“唱衰”台积电，那么台积电真的不堪一击吗？

【云平台|1000亿颗！台积电在7nm汽车芯片市场“亮剑”，外媒：中芯迎挑战】在台积电赴美建厂以后，其创始人张忠谋也表示不看好台积电赴美建厂，因为美国的劳动力，物料等成本较高，在美国建厂比本土的成本要高出50%以上；另外在2022年，全球智能手机销量下滑，导致市场对7nm以下芯片需求不断下降，而整个半导体产业也陷入了“寒冬” ，所以不少人都不看好台积电的发展！

但作为全球芯片代工领域的“一哥” ，台积电也并不是那么容易被市场吓到的；在全球市场销量下滑以后，台积电为了提高营收，则一直在加快3nm芯片的量产进度，如今台积电已经拿下了苹果公司的3nm订单；另外随着全球新能源汽车市场的逐渐爆发和发展，台积电还开始在7nm汽车芯片市场“亮剑”！

据悉，随着新能源汽车厂家不断追求性能化发展以后，不少厂家都开始使用上了先进的7nm芯片，相比较于28nm成熟工艺芯片来说，更加先进的7nm以下芯片可以发挥出更加强劲的性能，并帮助新能源汽车厂家打造智能汽车和座驾；预计到2030年，中国市场对汽车芯片的需求量将超过1000亿颗，而在7nm以下芯片市场又一直都是台积电的强项，所以这也让台积电订单拿到手软，对此外媒也表示：中芯将迎来挑战！

要知道，此前新能源汽车厂家大部分使用的都是28nm以上成熟工艺的芯片，而在28nm成熟工艺芯片市场，则一直都是中芯国际的“天下” ，凭借着成熟的28nm工艺技术，也让中芯国际赚得盆满钵满；
但如今汽车厂商对汽车芯片的要求越来越高， 28nm芯片将不再是主流需求，那么中芯国际也确实将迎来挑战，因为我们没有先进的EUV光刻机，所以也生产不出来7nm以下芯片，只能眼睁睁的看着台积电抢占中芯的市场份额；想要改变这一局面，那么国产还需要加快光刻机等卡脖子技术的研发才行，不知道对此你是怎么看的呢？