全市就一台展车！看车要排队，订单源源不断，这台国产SUV是谁？( 二 ) 【有车以后探店】当大洋彼岸

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销售不好意思地笑着告诉我：“其实我以前就是在某品牌4S店工作的，对这些东西算是烂熟于心了。像我们这些负责汽车业务的员工，大多都有过汽车销售或汽车行业的从业经历。即便没有，公司也会要求尽快掌握专业知识。 ”

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【全市就一台展车！看车要排队，订单源源不断，这台国产SUV是谁？】紧接着，他还告诉我，店内员工分工明确，像他一样穿西服的都是汽车销售，而穿普通工作服的则负责手机等电子产品销售，用户想了解什么，去找对应的员工询问就好，保证可以获得的专业满意的服务体验。
暂无试驾车
由于是工作日的缘故，往来的顾客并不是很多，但兹要是俩腿迈进了店门，就必然要去AITO问界M5身边品鉴一番，真正只看电子产品的顾客反而少之又少。最要命的是，每一位顾客都会耗费大量的时间上车体验，以至于车辆的“翻台率”极低，如果赶上人多的时候，估计等个十几二十分钟都不见得能轮上你。

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接待我的销售小哥向我解释道：“问界M5现在火的很，而且这应该是北京目前唯一一辆展车，很多顾客都是慕名而来。而且不仅仅有想要购车的消费者，就连很多数码科技爱好者都被吸引来了，车辆关注度非常高。 ”同时他还表示，未来北京将陆续到一批展车放在其它门店展出，届时消费者就可以就近选择门店看车了，不过具体车辆到店时间目前还不太清楚。

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当然， AITO问界M5的火热程度不只体现在看车人数上。 “这车目前虽然只是预售，但下单订车的人还是挺多的。这家店是去年12月25日开业的，从开业至今，可以说天天都有新订单，平均每天三四单应该是没有问题的”销售小哥如实说。而据此前消息称， AITO问界M5开启预售后，仅用5天时间，订单量就突破了6000个。这个数据甚至好过了很多市场上在售车型的单月销量。

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不过当我提出想要试驾的时候，销售无奈地告诉我“目前北京应该仅有这一台展车，暂时还没有试驾车可用，但应该很快就能到位了，估计在春节假期前后吧。 ”
华为手机无缝接入车机
同样出自华为与金康赛力斯之手， AITO问界M5的热度和影响力之所以远超赛力斯SF5 ，主要还是因为华为在“HUAWEIDriveONE纯电增程平台”的基础上，又为新车引入了“鸿蒙HarmonyOS智能座舱” ，人车交互体验将得到全面升级，这是它最吸引消费者的一点，也是赛力斯SF5所不具备的。

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由于AITO问界M5车内几乎没有物理按键，因此大部分功能都需要通过中控屏操作来实现。实际体验上，这套鸿蒙HarmonyOS智能座舱系统给我的第一印象就是非常流畅、上手快，支持分屏操作操作逻辑几乎就像是在使用一部华为平板电脑一样。

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在使用传统车机的时候，想要使用某些功能，往往需要点开多级菜单，一层一层地去寻找，非常不方便。而鸿蒙HarmonyOS智能座舱很好地解决了这个问题，基本上车辆的空调、座椅通风/加热/按摩、导航、音乐、应用商城等常用功能，都可以在一二级菜单内找到，同时用户还可以将所有功能、应用等无限拖拽到屏幕最下方的快捷工具栏中，下次使用时在主页面左右滑动寻找就好，非常便捷。