台积电|小米首款车开始冬季测试，雷军亲身上阵，或售26万起，明年量产芯片|it芯片

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近期天寒地冻南方不少地方也都下了雪，大家开也会遇到很多不便，正是因此对于造车而言后期的冬季测试也是不可避免的。近期进度正常开展的小米汽车也开启了冬季测试，其中包括道路测试以及续航测试等测试，并且有知情人士指出，这次小米首款车型的首次测试还是雷军亲自上阵，可见对于该车的重视。根据此前的规划该车预计明年开始量产。

根据消息小米目前正在开发的有两款车型，此次开启测试的明显是一款轿跑车型。，前一阵子小编也透露过，该车具备两个版本，入门版预计26万起步，顶配版预计35万起步，这个价位内部还没有敲定，就看后面雷总能不能说服各位高管了。两个车型版本的主要在于动力以及续航方面，入门是400伏特平台，采用比亚迪刀片电池，顶配是800伏特平台，采用宁德时代麒麟电池。

主要配置方面，不管电驱还是电车，显然都是目前车市最顶级的配置，没得说，小米还是很厚道。从尺寸来看，该车跟汉EV差不多，可能还要更大一些，定位中大型轿车。毕竟汉EV丐版只是20万出头，小米这款车要比汉EV更贵一点，得拿出更有厚道的配置才行。目前该车设计还不知道，但是厚厚的伪装布遮掩不住厚重的运动气息，小米面向的群体正好也是年轻人。

小米此前就特别强调自研辅助驾驶技术，这将是该车一点亮点，通过英伟达Orin X芯片以及高通下一代8295芯片提供顶级算力，激光雷达以及摄像头的方案跟理想ONE类似，目前还不知道实际效果如何。另外该车将搭载小米自研的MIUI For CAR车机系统，有望匹敌华为的鸿蒙车机。综合来看，该车配置的确厚道，这个价位也可能跟往常一样是烟雾弹，实际可能会低一些。

【台积电|小米首款车开始冬季测试，雷军亲身上阵，或售26万起，明年量产】目前小米首款车型主要配置基本上已及出来，就差内外设计的细节了，这款车将直接是小米这个品牌还是重开一个品牌也没有消息，都很值得期待，该车预计在今年4月初小米发布会上披露新的进度来振兴股价，后面小编将持续关注。小米研发的另一款车消息还比较少，但是跟这款轿跑采用的是相同的平台，可能是SUV车型，产品力显然也不会差。