滴滴出行|563天后，滴滴新消息爆发，王兴失败了？网约车|王兴|美团

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2023年1月16日，距离滴滴接受审查563天后，滴滴新消息传出了，据悉滴滴官方发布了一条微博，具体内容表述为，过去一年多以来，一直配合整改，如今终于恢复了新用户的注册，这对于滴滴公司来说是一个积极信号，但是，截止到目前为止，滴滴在很多应用商店还没有得到上架，估计会是一个循序渐进的过程。
但是，滴滴的重新上架，也暴露出了一些问题。
【滴滴出行|563天后，滴滴新消息爆发，王兴失败了？】文 | 科技君

还记得2021年7月2日，滴滴因为“安全问题”被下架审查时，互联网圈刮起了一阵狂欢的浪潮，因为滴滴出行的下架导致其新用户增长将出行很大问题，这就让其它的互联网巨头以及网约车企业看到了机会，商业市场就是这样，当年停滞不前的时候，就是其它竞争者来瓜分原本属于你的蛋糕的时候。
而事实是，很多互联网巨头都下场了，其中最具有代表性的例子就是美团，原本的美团虽然一直聚焦生活电商，但是却也尝试过网约车市场，只不过，由于滴滴强大的市场支配力，导致了美团网约车业务的无疾而终。

但是，在这次滴滴留下的“空窗期”里，美团的确是闻风而动，推出了美团打车，并对司机和用户都发放了足够力度的优惠，曾经市场一度认为，在滴滴恢复业务之前，网约车市场会来一次重新洗牌，届时哪怕是滴滴重新回归了也无济于事。
可是，真实的情况似乎否定了所有的，根据最新统计数据显示，在过去的500多天里，滴滴的市场份额的确出现了很大的回落，从巅峰时的90%的市场份额，到如今的70%的市场份额，足足失去了20%的市场份额，而在上海市场更是如此，原本在2021年二季度，滴滴在上市网约车的市场份额为85% ，但是截止到2022年三季度，却回落到了62.25% 。

由此可见一斑，滴滴的回落的确是意料之中，但是却依旧稳稳占据着“市场一哥”的地位，这似乎就说明了很多的问题，一方面似乎说明王兴的快打模式失败了，美团打车并没有在过去的500多天里，成功跻身网约车一线梯队。
另一方面也说明，当一个市场没有极为创新的商业模式出现之前，很难对于龙头造成致命冲击，这一点乍一听似乎有些难以理解，但是换个角度来看，就不一样了。

例如电商市场，在2016年之前，阿里巴巴和京东无疑是市场唯二巨头，这两大巨头的市场虹吸效应极强，这也导致其它电商平台举步维艰，在这种强势市场中，很多行业专家已经进行了预判，认为电商市场已经变成了僵局，很难被突破了。
可是，拼多多的社交电商和下沉市场的方式却硬生生的打开了一条全新的市场抢夺战略，而回归到现在来看，拼多多的商业模式无疑是极为成功的，甚至可以说拼多多的成功，已经有点风头压过京东的态势了。

所以说，滴滴之所以在500多天里，依旧坐稳龙头地位，只能说网约车市场的商业模式实在没有新的突破点可以对市场形成新的虹吸，要不然，滴滴早就被取代了，这也许就是网约车行业自身存在的弊端吧，毕竟想要从滴滴身上抢市场，最简单的方式无疑就是疯狂的价格战，但是显然放到现在来看，价格战一般的“小公司”玩不起，其次，价格战在现在的市场情况下也没有足够生存空间。