前景和挑战
马骋表示 ， 要使电动汽车一次充电续航1000公里以上 ， 锂离子电池也有可能实现 ， 但如果想要通过电池让大型货车、船舶、飞机等更大功率的交通工具达到令人满意的续航里程 ， 就需要寻找能量密度远高于锂离子电池的储能技术 ， 而氟离子电池就是这类技术中一个很有前景的方向 。
“氟离子电池研发目前还处于极其初级的阶段 。 研究者仍在摸索适合的材料体系 ， 具有实用价值和商业价值的体系尚未出现 。 ”马骋强调 ， 氟离子电池的基础研究阶段仍面临诸多挑战 ， 包括研究者尚未找到具备足够优异循环性能的正负极材料 ， 以及兼具商业化价值和优异性能的电解质等 。
马骋认为 ， 要想使氟离子电池技术尽快体现出应用价值 ， 目前仍需增加基础研究投入 ， 解决电极材料、电解质材料等一系列与基础研究有关的难题 。
（新华社发）

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