特斯拉|惨剧！2人当场死亡，自动驾驶又酿大祸？被控过失杀人罪！马斯克也摊上事了，被要求偿还830亿，啥情况？( 二 ) 5g+|大数据

2021年5月，同样在美国加州，一名男子开启Autopilot之后，竟然离开驾驶席，坐在了后排座椅上，被警察发现后，该男子被捕。
根据统计，2016年以来，NHTSA已经针对26起Autopilot相关事故进行了调查，其中至少11人死亡。
即使在中国，也出现了多起关于自动驾驶的惨案。
2016年1月，一辆特斯拉轿车在京港澳高速河北邯郸段发生追尾事故，司机不幸身亡。随后，司机家人以使用特斯拉“自动驾驶”系统发生交通事故死亡为由，状告特斯拉中国销售公司。
2021年8月12日，上善若水投资管理公司创始人、美一好品牌管理公司创始人林文钦，驾驶蔚来ES8汽车启用自动驾驶功能（NOP领航状态）后，在沈海高速涵江段发生交通事故，不幸逝世。
按照美国运输部和汽车工程师学会的标准，自动驾驶共分为5级，其中把“ L4级”称为自动驾驶的开始，L4级别的自动驾驶汽车，可以在没有人为干预的情况下，在特定区域内的道路上行驶。而目前市面上大部分电动汽车的自动驾驶，基本都处于L1或者L2级别，也就是辅助驾驶，随时需要驾驶员接管。
特斯拉的未来“金矿”
目前，特斯拉针对自动驾驶推出了不同的软件包，其中，基础标配的功能被称作基础辅助驾驶功能（即AP），更高阶的软件包FSD，则被称为完全自动驾驶。
实际上，FSD名称叫完全自动驾驶，实际功能更多是L2级别的自动驾驶，再叠加一些结构化、场景化的L3、L4级别的自动驾驶，离真正的自动驾驶还很遥远。
但似乎并不妨碍特斯拉通过销售自动驾驶软件包赚取利润，特斯拉对自动驾驶软件的定价策略是，随着功能的逐步完善而渐进式涨价，自2019年从发布以来，自动驾驶软件价格已经从5000美元上涨至12000美元，最新一次涨价是在2022年1月17日。
国内方面，目前FSD功能的选装价格为6.4万元，尚未调价。根据此前同步海外市场上涨的经验，预计本次FSD功能将上涨8000元至7.2万元。
在宣布涨价的同时，特斯拉CEO埃隆·马斯克声称，自2020年10月推出完全自动驾驶(FSD)Beta版软件之后，参与该项目的车辆没有发生过任何车祸。
据Troyteslike的数据显示，2020年，FSD在Model S/X车型的选装率超过60%，在Model Y车型的选装率超过40%。西部证券预计，2025年，特斯拉FSD的选装率整体有望提升至50%，给整车带来的毛利贡献约为30%。　
马斯克曾表示，未来FSD可能采取订阅付费的方式，预计将进一步降低消费者接受门槛，加速FSD渗透率的提升。
众所周知，对于软件而言，当销量足够大的时候，边际成本约等于0，未来每多卖出去一套，就几乎全是利润。按照这套策略，不久的未来，特斯拉销售一套软件的利润，或许比卖一辆Model 3的利润还要高。
除了面临技术难题以外，当前自动驾驶推广最大的障碍依然是法律法规、行业安全标准。
马斯克的大麻烦
美东时间1月19日，根据美媒消息，特斯拉的部分股东将公司CEO埃隆·马斯克告上了法庭，起诉理由是，马斯克曾在2016年胁迫公司董事会达成收购太阳能发电公司SolarCity的交易，部分股东要求马斯克偿还130亿美元（约合人民币830元亿）。
据公开资料显示，2016年，特斯拉通过发行股票的方式，以26亿美元的价格收购了SolarCity，而马斯克正是SolarCity的大股东。
因此，部分股东认为，马斯克向特斯拉董事会施压，迫使他们同意特斯拉收购当时资金短缺的SolarCity，这是一场“精心策划的财务困境救援”。原告请求法院，责令马斯克归还因收购获得的特斯拉股票，按现价计算约为130亿美元。
对此，马斯克通过律师表示，收购Solarcity的交易是长远计划的一部分，目的是打造垂直整合公司，交易并不是为了救助SolarCity，这家公司的财务状况与大部分高增长的科技公司类似，并非处于破产边缘。